本田思域10代油耗顯示高，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、積碳積累、傳感器等方面出現(xiàn)問(wèn)題，也可能和駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載、路況等因素有關(guān)。比如點(diǎn)火線圈能量不足會(huì)讓燃油燃燒不充分，噴油嘴霧化不良會(huì)降低燃燒效率，過(guò)多積碳會(huì)吸附燃油，水溫傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)誤判而加大噴油量。此外，急加速急剎車(chē)、車(chē)輛負(fù)載大等也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過(guò)大是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，間隙過(guò)大時(shí)，點(diǎn)火的能量難以有效傳遞，就如同射箭時(shí)拉弓的力度不足，箭無(wú)法射中目標(biāo)一樣，火花塞無(wú)法精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，從而造成燃油燃燒不充分，一部分燃油沒(méi)有充分釋放能量就被排出，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗上升。而點(diǎn)火線圈能量不足，也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況，它就像是火花塞的“能量補(bǔ)給站”，如果“補(bǔ)給站”提供的能量不夠，火花塞自然無(wú)法高效工作，燃油無(wú)法充分燃燒，油耗也就居高不下了。

再看看燃油噴射系統(tǒng)。噴油嘴霧化不良時(shí)，噴出的燃油不能均勻地與空氣混合形成良好的混合氣，就像把一把沙子隨意撒出去，有的地方多有的地方少。這樣一來(lái)，燃燒就不能充分進(jìn)行，大量燃油不能完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，油耗自然會(huì)升高。燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不正常，導(dǎo)致燃油壓力過(guò)高，過(guò)多的燃油被噴射到氣缸內(nèi)，超過(guò)了實(shí)際所需，無(wú)法完全燃燒的燃油只能白白浪費(fèi)，油耗顯示也就升高了。

積碳積累過(guò)多也是油耗升高的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)不可避免地產(chǎn)生積碳，這些積碳就像海綿一樣，會(huì)吸附部分燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)原本需要的燃油被積碳吸走一部分，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就不得不噴射更多的燃油，如此一來(lái)，油耗自然上升。而且積碳還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使油耗問(wèn)題更加嚴(yán)重。

傳感器故障對(duì)油耗的影響也不容小覷。水溫傳感器一旦失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)還處于冷啟動(dòng)階段，從而持續(xù)加大噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。可實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于正常工作溫度，過(guò)多的燃油噴射只會(huì)造成浪費(fèi)，油耗顯示也就跟著升高了。氧傳感器故障同樣麻煩，它的主要作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)燃油噴射量。一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，燃油修正系統(tǒng)就會(huì)失效，電腦只能維持較高的噴油量，油耗升高也就成為必然?？諝饬髁坑?jì)故障會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，電腦根據(jù)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油噴射，自然無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的燃油供應(yīng)，燃油效率降低，油耗也就高了。

除了車(chē)輛本身的這些問(wèn)題，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也十分顯著。頻繁地急加速和急剎車(chē)，就像是一個(gè)急性子的人走路，一會(huì)兒猛地快跑，一會(huì)兒又突然停下，這過(guò)程中會(huì)消耗大量的能量。汽車(chē)也是如此，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，必然要噴射更多燃油；急剎車(chē)則使車(chē)輛的動(dòng)能白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。

車(chē)輛負(fù)載過(guò)大同樣會(huì)讓油耗升高。想象一下，一個(gè)人背著沉重的背包行走，肯定要比空手行走消耗更多的體力。汽車(chē)也是這個(gè)道理，車(chē)上裝載過(guò)多的物品，會(huì)增加車(chē)輛的行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，燃油消耗也就相應(yīng)增加了。

輪胎壓力不足也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。輪胎就像汽車(chē)的“鞋子”，當(dāng)“鞋子”沒(méi)氣了，車(chē)輛行駛起來(lái)就會(huì)更加費(fèi)力，就像人穿著沒(méi)氣的鞋子走路一樣，每一步都要花費(fèi)更多的力氣。為了維持正常的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就要消耗更多的燃油，油耗自然就高了。

另外，路況對(duì)油耗也有著重要影響。在擁堵的路況下，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地處于怠速和加速狀態(tài)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不行駛但依然在消耗燃油，而頻繁的加速又需要額外的燃油供應(yīng)，這種情況下油耗升高也就不足為奇了。

總之，本田思域10代油耗顯示高是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是車(chē)輛本身的硬件故障，還是駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載以及路況等外部因素，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。了解這些因素后，車(chē)主們可以有針對(duì)性地進(jìn)行排查和改善，以降低油耗，讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）