冷卻液進(jìn)入機(jī)油后，汽車(chē)不建議繼續(xù)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與潤(rùn)滑系統(tǒng)本相互獨(dú)立，互不串通。一旦冷卻液進(jìn)入機(jī)油，會(huì)使機(jī)油潤(rùn)滑性變差、粘度下降，引發(fā)機(jī)油過(guò)早變質(zhì)和機(jī)件生銹。情況嚴(yán)重時(shí)，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損甚至報(bào)廢。所以，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)此情況不宜繼續(xù)駕駛。

冷卻液進(jìn)入機(jī)油后，會(huì)出現(xiàn)一系列明顯的癥狀。首先，機(jī)油液面會(huì)上升，這是因?yàn)槔鋮s液的加入增加了機(jī)油的總體積；同時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的正常潤(rùn)滑。打開(kāi)加機(jī)油口蓋，可能會(huì)看到有水珠附著；排氣管也會(huì)有水氣和水珠排出，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器上方還會(huì)出現(xiàn)油污 。這些現(xiàn)象都在警示著冷卻液與機(jī)油已經(jīng)“相融”，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到了威脅。

即使冷卻液進(jìn)入機(jī)油的量不多，看似沒(méi)有對(duì)車(chē)輛造成明顯影響，但潛在的危害依然存在。隨著車(chē)輛繼續(xù)行駛，問(wèn)題可能會(huì)逐漸惡化。而且，冷卻液進(jìn)入機(jī)油往往意味著車(chē)輛存在故障，比如機(jī)油散熱器管漏水等。若不及時(shí)維修，故障可能進(jìn)一步擴(kuò)大，帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

另外，如果是機(jī)油進(jìn)入了防凍液中且未及時(shí)處理，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫。這會(huì)導(dǎo)致缸筒周?chē)變?nèi)積碳，影響冷卻系統(tǒng)的循環(huán)，最終也可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞，甚至需要進(jìn)行大修。

總之，冷卻液進(jìn)入機(jī)油后，無(wú)論情況輕重，都不應(yīng)該心存僥幸繼續(xù)行駛。應(yīng)盡快將車(chē)輛送到4S店或?qū)I(yè)修理廠進(jìn)行全面檢查和維修，排查故障源頭，清洗油路等相關(guān)系統(tǒng)，確保車(chē)輛恢復(fù)到正常狀態(tài)后再重新上路，這樣才能保障行車(chē)安全和發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）