開(kāi)汽車(chē)外循環(huán)更有助于解決玻璃起霧問(wèn)題。汽車(chē)玻璃起霧主要源于車(chē)內(nèi)外存在溫差，內(nèi)循環(huán)是讓車(chē)內(nèi)空氣在內(nèi)部循環(huán)，而外循環(huán)能將車(chē)外空氣引入車(chē)內(nèi)。開(kāi)啟外循環(huán)，可有效降低車(chē)內(nèi)外溫差，從而消除霧氣。若配合打開(kāi)空調(diào)制冷、將溫度調(diào)至最低并按下除霧鍵，除霧效果會(huì)更顯著。面對(duì)玻璃起霧，外循環(huán)是不錯(cuò)的選擇 。

當(dāng)我們深入剖析這兩種循環(huán)模式在除霧方面的原理時(shí)，能更清晰地了解為何外循環(huán)更具優(yōu)勢(shì)。內(nèi)循環(huán)模式下，車(chē)內(nèi)空氣不斷在相對(duì)封閉的空間里循環(huán)流動(dòng)，無(wú)法與外界新鮮空氣交換。如果車(chē)內(nèi)本身濕度較大，比如乘車(chē)人數(shù)較多且外界氣溫較低時(shí)，隨著車(chē)內(nèi)熱空氣不斷接觸較冷的玻璃，水蒸氣就極易在玻璃表面凝結(jié)，霧氣也就越來(lái)越重。這種情況下，內(nèi)循環(huán)難以從根源上解決車(chē)內(nèi)外溫差問(wèn)題，玻璃起霧狀況也就難以得到有效改善。

而外循環(huán)則大不相同。它能夠持續(xù)不斷地將車(chē)外新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)，稀釋車(chē)內(nèi)濕度較大的空氣。當(dāng)新鮮的、相對(duì)濕度合適的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，與玻璃接觸時(shí)，由于溫差減小，水蒸氣就不容易在玻璃上凝結(jié)。并且，外循環(huán)配合空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)的除濕功能得以充分發(fā)揮?？照{(diào)在制冷過(guò)程中，會(huì)將空氣中的水汽凝結(jié)成水滴排出車(chē)外，使得進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣更加干燥，進(jìn)一步降低了玻璃起霧的可能性。例如在潮濕的梅雨季節(jié)，或者寒冷的冬季，車(chē)外氣溫低，車(chē)內(nèi)人呼出的水汽容易造成玻璃起霧，此時(shí)開(kāi)外循環(huán)，就能明顯感覺(jué)到霧氣消散得更快。

當(dāng)然，在某些特定情況下，內(nèi)循環(huán)并非完全不能用于玻璃除霧。比如當(dāng)車(chē)外空氣質(zhì)量極差，有嚴(yán)重的霧霾、刺鼻氣味等時(shí)，若使用外循環(huán)，這些污染物會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)影響駕乘體驗(yàn)。此時(shí)若玻璃起霧，可以先短時(shí)間開(kāi)啟外循環(huán)除霧，待霧氣基本消散后，再切換回內(nèi)循環(huán)，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)速，也能在一定程度上維持玻璃的清晰狀態(tài)。

不過(guò)總體而言，在大多數(shù)情況下，想要快速、有效地解決汽車(chē)玻璃起霧問(wèn)題，外循環(huán)無(wú)疑是首選。它通過(guò)引入車(chē)外新鮮空氣，配合空調(diào)的制冷或制熱功能，能夠顯著降低車(chē)內(nèi)外溫差，抑制水蒸氣在玻璃上的凝結(jié)，從而為駕駛者提供清晰的視野，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）