豐田普拉多的電子扇一般在水溫達到 90 度左右的上限值時開始轉動。汽車在運行過程中，發(fā)動機持續(xù)做功會產生大量熱量，散熱器中的水溫隨之升高。當水溫接近 90 度，溫控器就像一位精準的指揮官，檢測到水溫達到設定上限值后，立即接通電源，讓電子扇開始工作，加速散熱器冷卻。而當水溫降低至下限值，溫控器又會關閉電源，電子扇停止運轉，如此保障發(fā)動機處于適宜溫度環(huán)境。

在這一過程中，電子扇的工作對于發(fā)動機的穩(wěn)定運行至關重要。想象一下，發(fā)動機如同汽車的心臟，持續(xù)跳動為車輛提供動力，卻也不可避免地產生熱量。如果沒有電子扇適時介入進行散熱，水溫不斷攀升，就如同心臟在高溫環(huán)境下工作，會極大地影響其性能和壽命。

當電子扇開始轉動，它就像一陣及時雨，迅速帶走散熱器周圍的熱量，讓水溫逐漸下降。這不僅能防止發(fā)動機因過熱而損壞，還能保證發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)，使得普拉多在各種路況和駕駛條件下都能穩(wěn)定行駛。

豐田普拉多電子扇的工作邏輯設計得十分精巧，以水溫90度左右為觸發(fā)點，通過溫控器精準控制其運轉與停止。這一機制有效地保障了發(fā)動機的正常運行，為車輛的可靠性能奠定了堅實基礎，讓普拉多在復雜環(huán)境中也能為車主保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）