汽車 ABS 防抱死系統(tǒng)工作時(shí)，通過傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，控制單元分析信號(hào)后指令壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，避免車輪抱死以保持操控性。具體而言，車輛制動(dòng)時(shí)，安裝在各車輪的傳感器持續(xù)采集轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，當(dāng)某個(gè)車輪有抱死傾向，信號(hào)傳至控制單元，它隨即指揮壓力調(diào)節(jié)器對(duì)該車輪制動(dòng)壓力進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，以脈沖式制動(dòng)實(shí)現(xiàn) “點(diǎn)剎”，維持車輪邊滾邊滑狀態(tài)。

在這個(gè)過程中，傳感器起著至關(guān)重要的“偵察兵”作用。它就像一個(gè)敏銳的觀察者，時(shí)刻密切關(guān)注著車輪的一舉一動(dòng)，將車輪轉(zhuǎn)速信息精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞出去。一旦急踩剎車踏板，某個(gè)車輪出現(xiàn)即將停止轉(zhuǎn)動(dòng)的跡象，也就是與其他車輪的轉(zhuǎn)速差異明顯增大時(shí)，傳感器能夠迅速察覺，這便是整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)的關(guān)鍵信號(hào)。

這些信息被及時(shí)傳送到ABS控制單元（ECU），這是ABS系統(tǒng)的“智慧大腦”。它猶如一位經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官，收到傳感器傳來(lái)的情報(bào)后，會(huì)迅速對(duì)信息進(jìn)行分析判斷，準(zhǔn)確找出哪個(gè)或哪些車輪接近抱死狀態(tài)。隨后，它會(huì)果斷地發(fā)出指令，指揮ABS液壓控制系統(tǒng)中的電磁閥動(dòng)作。

電磁閥接到指令后，就如同訓(xùn)練有素的士兵，迅速執(zhí)行任務(wù)。它們對(duì)即將抱死的車輪通過快速開閉制動(dòng)分泵閥門進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。以每秒數(shù)十次的速度循環(huán)調(diào)整制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)剎”效果。這就像是給車輪一個(gè)巧妙的“提示”，讓它在制動(dòng)過程中保持邊滾邊滑狀態(tài)，確?；坡试诶硐敕秶鷥?nèi)，例如20%左右。

通過這樣的調(diào)節(jié)機(jī)制，車輪不會(huì)抱死，駕駛員就能始終保持對(duì)車輛方向的有效控制，避免車輛失控打滑。不僅如此，在保證行車安全的同時(shí)，還能縮短制動(dòng)距離，讓車輛在緊急情況下更快地停下來(lái)。

汽車ABS防抱死系統(tǒng)就是這樣一個(gè)精密而高效的安全裝置，它通過各個(gè)部件的協(xié)同工作，從監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速到分析判斷，再到精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，最終實(shí)現(xiàn)防止車輪抱死、維持車輛操控性和穩(wěn)定性的目標(biāo)，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）