汽車開到 100 到 120 公里每小時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，通常是車輛共振造成的。當(dāng)車速達(dá)到特定頻率，共振現(xiàn)象就會(huì)顯現(xiàn)，低于或高于這一頻率，響聲便會(huì)消失。這其中，前懸系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎動(dòng)平衡都可能是“肇事者”；發(fā)動(dòng)機(jī)共振也可能引發(fā)，比如機(jī)腳膠老化等問題；另外，輪胎氣壓、磨損，輪轂軸承等方面有狀況，也會(huì)導(dǎo)致此類現(xiàn)象發(fā)生 。

先來說說前懸系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)。前懸系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，例如減震器損壞、球頭松動(dòng)等，會(huì)破壞車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性，在特定車速下引發(fā)共振，從而產(chǎn)生嗡嗡聲。而傳動(dòng)系統(tǒng)涉及眾多部件，像傳動(dòng)軸、差速器等，一旦這些部件出現(xiàn)磨損、間隙過大或者不平衡的情況，在車輛高速行駛時(shí)，也會(huì)引發(fā)震動(dòng)和噪音。所以，對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查十分必要，看看是否存在部件的損壞或異常。

輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)也是常見原因之一。如果輪胎在安裝或使用過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致各部分重量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)因離心力的不平衡而產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出嗡嗡聲。當(dāng)車速處于 100 到 120 公里每小時(shí)這個(gè)區(qū)間時(shí)，這種震動(dòng)恰好達(dá)到一個(gè)明顯的程度，讓駕駛者能夠清晰地聽到聲音。倘若輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，做一次輪胎動(dòng)平衡就能有效解決問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)共振同樣不能忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。正常情況下，機(jī)腳膠能起到緩沖和抵消振動(dòng)的作用，但當(dāng)機(jī)腳膠出現(xiàn)老化、變形或損壞時(shí)，它的緩沖能力就會(huì)下降，無法有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率與車輛的某個(gè)固有頻率相同，共振就會(huì)發(fā)生，嗡嗡聲也就隨之而來。所以，檢查機(jī)腳膠的狀態(tài)，及時(shí)更換有問題的機(jī)腳膠，對(duì)解決發(fā)動(dòng)機(jī)共振至關(guān)重要。

除了上述原因，輪胎氣壓太高、輪胎不正常磨損以及輪轂軸承損壞等，也可能導(dǎo)致車輛在 100 到 120 公里每小時(shí)行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡聲。輪胎氣壓過高，會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，使輪胎在行駛過程中產(chǎn)生異常震動(dòng)；輪胎不正常磨損會(huì)造成輪胎表面不平整，高速行駛時(shí)同樣會(huì)引發(fā)震動(dòng)和噪音；輪轂軸承如果損壞，會(huì)導(dǎo)致車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，產(chǎn)生噪音和震動(dòng)。

總之，汽車在 100 到 120 公里每小時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲，背后的原因多種多樣。這些問題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能暗示著車輛存在潛在的安全隱患。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）