四線剎車燈開關(guān)的工作原理是通過內(nèi)部兩個分別常開、常閉的制動開關(guān)，結(jié)合線路連接來實現(xiàn)剎車信號準確傳輸與剎車燈正常工作。其中一條線連接 12V 電源供電，為系統(tǒng)提供能量；一條連到 ABS 系統(tǒng) ECU，一條連自動變速器 ECU，用于傳遞剎車信號；還有一條連到汽車后部制動指示燈。踩下制動踏板，常開開關(guān)接通、常閉開關(guān)斷開，電流使剎車燈亮起，實現(xiàn)剎車提示功能 。

具體而言，當(dāng)車輛處于正常行駛狀態(tài)，未踩下制動踏板時，常開開關(guān)處于斷開狀態(tài)，常閉開關(guān)處于閉合狀態(tài)。此時，連接12V電源的線路雖然帶電，但由于常開開關(guān)未接通，電流無法順利流到剎車燈以及相關(guān)的電子控制單元，所以剎車燈處于熄滅狀態(tài)。

而當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，這一動作會引發(fā)一系列巧妙的物理變化。剎車燈開關(guān)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如同一個精密的機械裝置，踏板的下壓使得杠桿下移，內(nèi)部的彈簧被拉伸，進而觸發(fā)內(nèi)部觸點，使得常開開關(guān)接通。常開開關(guān)接通后，電流便從12V電源沿著特定線路，一部分流向汽車后部的制動指示燈，使其亮起，向后方車輛和行人清晰地傳達車輛正在制動的信號；另一部分電流則分別傳輸?shù)紸BS系統(tǒng)ECU和自動變速器ECU 。

對于ABS系統(tǒng)ECU來說，接收到剎車信號后，它會開始工作，根據(jù)車輛的行駛狀況和車輪的轉(zhuǎn)速等信息，精確調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)，防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中的穩(wěn)定性和可控性。自動變速器ECU在接收到剎車信號后，會相應(yīng)地調(diào)整變速器的工作狀態(tài)，比如降低擋位，輔助車輛平穩(wěn)減速。

在一些高檔車型中，線路連接會更為復(fù)雜一些。ABS與自動變速器可能會共用一條剎車信號線，同時還會增加一條連接至電子控制懸架的剎車信號線。當(dāng)剎車信號傳來，電子控制懸架也會做出相應(yīng)調(diào)整，例如改變減震器的阻尼，以提升車輛制動時的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

松開制動踏板時，開關(guān)內(nèi)部的彈簧力發(fā)揮作用，使觸點復(fù)位，常開開關(guān)斷開，常閉開關(guān)重新閉合。此時，通往剎車燈和相關(guān)電子控制單元的電流被切斷，剎車燈熄滅，ABS系統(tǒng)和自動變速器等也恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。

四線剎車燈開關(guān)通過巧妙的雙開關(guān)設(shè)計以及合理的線路布局，精確地將駕駛員的制動操作轉(zhuǎn)化為電信號，不僅保證了剎車燈的正常點亮與熄滅，還為車輛的多個重要系統(tǒng)提供了關(guān)鍵的剎車信號，從而保障了車輛行駛過程中的安全性和舒適性，讓汽車這一復(fù)雜的機械系統(tǒng)能夠有條不紊地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）