多點(diǎn)電噴系統(tǒng)積碳通過(guò)拉高速只能在一定程度上有所緩解，但無(wú)法完全解決。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，拉高速時(shí)油門(mén)深踩，進(jìn)氣口開(kāi)度變大，空氣沖入氣道，能沖掉部分積碳，且高轉(zhuǎn)速讓燃燒更充分，可燒掉一些積碳。然而，積碳成因復(fù)雜，僅靠拉高速難以徹底清除。所以，拉高速對(duì)清理積碳有一定幫助，但并非萬(wàn)能的解決辦法。

對(duì)于多點(diǎn)電噴車(chē)型來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛初期保養(yǎng)階段，轉(zhuǎn)速往往被嚴(yán)格控制在三千轉(zhuǎn)以下，而首保后磨合期的機(jī)油中可能存在微小鐵屑，這會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定影響。在更換幾次機(jī)油之后，才是拉高速度的理想時(shí)機(jī)。不過(guò)，需要注意的是，如果頻繁拉高速且轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，不僅不能有效清除積碳，反而會(huì)加速積碳的產(chǎn)生，同時(shí)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損。

合理的駕駛方式應(yīng)該是避免過(guò)度轟油，在必要的時(shí)候適度利用高轉(zhuǎn)速。雖然高轉(zhuǎn)速能夠提供短暫的動(dòng)力提升，給駕駛者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，但長(zhǎng)期過(guò)度使用高轉(zhuǎn)速，無(wú)疑是在給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。比如我們偶爾切換到運(yùn)動(dòng)擋進(jìn)行短暫的加速?zèng)_刺是可以的，但千萬(wàn)不要將這種高轉(zhuǎn)速駕駛方式變成日常習(xí)慣。

總之，多點(diǎn)電噴系統(tǒng)積碳和拉高速之間的關(guān)系較為微妙。拉高速在特定條件下能對(duì)積碳問(wèn)題起到一定的積極作用，但由于積碳形成原因的多樣性和復(fù)雜性，它無(wú)法從根本上杜絕積碳的產(chǎn)生和積累。我們需要正確認(rèn)識(shí)拉高速這一操作，將其作為一種輔助手段，同時(shí)結(jié)合合理的駕駛習(xí)慣和定期的車(chē)輛保養(yǎng)，才能更好地維護(hù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的健康，減少積碳帶來(lái)的各種潛在問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）