汽車加油偏向右側(cè)、收油偏向左側(cè)，可能是輪胎胎壓不均、原廠設(shè)計問題或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損等原因?qū)е碌摹］喬ヌ翰痪?，會因摩擦力差異使車輛偏移；原廠懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿若設(shè)計有缺陷，也會影響車輛直線行駛；而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損產(chǎn)生過大間隙，同樣會讓車輛行駛方向出現(xiàn)偏差。日常要多關(guān)注這些方面，及時排查處理。

輪胎胎壓不均衡是較為常見的原因之一。驅(qū)動輪兩側(cè)輪胎壓力不一致時，摩擦力就會出現(xiàn)差異，車輛往往會向壓力較高的一側(cè)偏移。想象一下，當(dāng)一側(cè)輪胎氣足，另一側(cè)稍癟，氣足的輪胎滾動起來更順暢，而氣癟的輪胎則會拖后腿，這種不平衡就會讓車輛在行駛中偏離原本的直線軌跡。尤其是在加油和收油時，動力的變化會使這種偏移更加明顯。所以，日常用車時，要定期檢查輪胎胎壓，確保四個輪胎氣壓處于正常范圍且均衡。按照建議，每行駛兩萬公里，可將前后輪成對調(diào)換位置，這樣能讓輪胎磨損更加均勻。而且在更換新輪胎時，要選擇同一品牌和花紋的輪胎，最好同時更換四條，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

原廠設(shè)計問題也不容忽視。如果原廠懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿在設(shè)計上存在缺陷，那么從車輛出廠那一刻起，就可能存在跑偏的隱患。這些部件就像是車輛行駛的“指揮官”，它們的設(shè)計不合理，車輛在行駛過程中就難以保持直線行駛狀態(tài)。加油時，車輛動力增加，這種潛在的跑偏問題可能就會通過向右偏移表現(xiàn)出來；而收油時，動力減弱，車輛又可能向左偏斜。這種由于設(shè)計問題導(dǎo)致的跑偏，相對較為復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和評估。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件的狀況也至關(guān)重要。當(dāng)這些連接部件因長期使用而磨損，產(chǎn)生過大間隙時，就會影響車輛直線行駛。就好比一個精密的儀器，其中某個關(guān)鍵部件出現(xiàn)松動，整個儀器的運行就會受到影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損后，在加油和收油的過程中，車輛的轉(zhuǎn)向控制就會變得不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)加油向右偏、收油向左偏的情況。所以，定期對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)是必不可少的。

總之，汽車出現(xiàn)加油偏向右側(cè)、收油偏向左側(cè)的情況，原因是多方面的。輪胎胎壓、原廠設(shè)計以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件等，都可能對車輛行駛方向產(chǎn)生影響。作為車主，要養(yǎng)成定期檢查車輛的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)車輛行駛異常，及時前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）