比亞迪 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等多種原因?qū)е隆０l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過(guò)多，會(huì)吸收冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油，致使混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難?；鸹ㄈ⒏邏簩?dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，會(huì)影響點(diǎn)火效果。而油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使油壓不穩(wěn)引發(fā)抖動(dòng)。這些因素都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

除了上述提到的常見(jiàn)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是導(dǎo)致比亞迪 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就是一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常。這時(shí)候，你會(huì)明顯察覺(jué)到有間歇性的廢氣流，排氣管也會(huì)劇烈抖動(dòng)，還可能伴有異響。這種情況會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作效率和穩(wěn)定性，讓抖動(dòng)現(xiàn)象變得十分突出。

自動(dòng)檔車(chē)型在踩油門(mén)加速升檔時(shí)，也可能產(chǎn)生頓挫感，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。這是由于換擋過(guò)程中動(dòng)力傳輸?shù)淖兓鸬模m然這種抖動(dòng)通常相對(duì)較為輕微，但如果頻繁出現(xiàn)或者抖動(dòng)幅度較大，也需要引起關(guān)注。

另外，比亞迪秦 PLUS DM-i 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)明顯，這與火花塞的點(diǎn)火性能下降以及節(jié)氣門(mén)積炭有著密切關(guān)系。原車(chē)火花塞較為普通，一般每 8 - 5 萬(wàn)公里就需要進(jìn)行更換，一旦火花塞出現(xiàn)積炭問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。而節(jié)氣門(mén)積炭過(guò)多，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和燃燒效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定的抖動(dòng)現(xiàn)象。

對(duì)于宋 PLUS DM-i 而言，在混動(dòng)行駛時(shí)駕駛位有微震，除了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓?jiǎn)栴}外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化以及發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化也可能是“幕后黑手”。發(fā)動(dòng)機(jī)部件在長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)不可避免地出現(xiàn)磨損和老化，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)腳作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身的關(guān)鍵部件，起著緩沖減震的作用，一旦老化，其減震效果就會(huì)大打折扣，導(dǎo)致駕駛位能感受到明顯的震動(dòng)。

綜上所述，比亞迪 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、換擋頓挫、火花塞及節(jié)氣門(mén)狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件和發(fā)動(dòng)機(jī)腳的老化等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行全面的檢查和診斷，找出具體原因并加以解決，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）