寶馬 5 系暖風(fēng)調(diào)到 28 度仍不熱，原因多樣。節(jié)溫器若一直開啟，冷卻系統(tǒng)過早工作影響水箱升溫；水泵葉輪損壞，流入水箱水量減少，影響暖風(fēng)溫度；暖風(fēng)水箱堵塞，冷卻液流動(dòng)受阻熱量不足；冷卻系統(tǒng)有氣阻，制熱受影響；鼓風(fēng)機(jī)故障，無法完成空氣的吸入、加熱與吹出；發(fā)動(dòng)機(jī)未充分預(yù)熱，剛啟動(dòng)時(shí)出風(fēng)口無暖風(fēng)；熱交換器損壞，空調(diào)制熱無法正常實(shí)現(xiàn)。這些都可能導(dǎo)致暖風(fēng)不熱 。

具體來說，節(jié)溫器就如同冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常情況下，它能精準(zhǔn)調(diào)控冷卻系統(tǒng)的工作時(shí)機(jī)?？梢坏┕?jié)溫器損壞且一直處于開啟狀態(tài)，車輛的冷卻系統(tǒng)便會(huì)過早進(jìn)入工作模式，水箱的溫度就難以提升到理想狀態(tài)，如此一來，吹出的暖風(fēng)自然也就不熱了，所以及時(shí)檢查節(jié)溫器的狀態(tài)至關(guān)重要。

水泵葉輪的作用不容小覷，它負(fù)責(zé)將冷卻液輸送到水箱等各個(gè)部位。要是水泵葉輪損壞，流入水箱的水量就會(huì)大幅減少，暖風(fēng)中蘊(yùn)含的熱量也會(huì)跟著大打折扣。這就好比一條供水管道，源頭的水量不足，下游能獲得的水量自然也少，此時(shí)更換水泵葉輪便是解決問題的關(guān)鍵。

暖風(fēng)水箱就像一個(gè)“小暖爐”，通過冷卻液的循環(huán)來傳遞熱量。然而，隨著時(shí)間的推移和使用，暖風(fēng)水箱可能會(huì)被雜質(zhì)堵塞。當(dāng)雜質(zhì)過多時(shí)，冷卻液在其中的流動(dòng)速度就會(huì)變慢，流量也會(huì)減小，能散發(fā)出來的熱量也就不足以讓車內(nèi)暖和起來。因此，定期檢查并全面清洗暖風(fēng)水箱，是保證其正常工作的必要舉措。

冷卻系統(tǒng)中的氣阻也是導(dǎo)致暖風(fēng)不熱的“元兇”之一。當(dāng)制冷系統(tǒng)存在空氣阻力時(shí)，制熱模式下的空調(diào)就無法正常制熱。這就如同給水管路中有了氣泡，阻礙了水流的順暢通行，使得熱量無法有效傳遞。遇到這種情況，排出空氣阻力，就能讓冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常的制熱功能。

鼓風(fēng)機(jī)承擔(dān)著將車內(nèi)冷空氣吸入交換器，經(jīng)過加熱后再吹入車內(nèi)的重要使命。一旦鼓風(fēng)機(jī)損壞，這一系列連貫的動(dòng)作就無法完成，空調(diào)的制熱功能也就成了“無米之炊”。所以，當(dāng)暖風(fēng)不熱時(shí)，也不能忽略對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱過程同樣影響著暖風(fēng)的供應(yīng)。車輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，此時(shí)出風(fēng)口吹出的空氣往往比較涼爽。這是正常現(xiàn)象，一般只需耐心等待5至10分鐘，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，空調(diào)出風(fēng)口就會(huì)吹出暖風(fēng)。

熱交換器如同一個(gè)熱量的“傳遞樞紐”，如果它出現(xiàn)損壞，空調(diào)的制熱過程就會(huì)受到嚴(yán)重影響，無法有效地將熱量傳遞到車內(nèi)，自然也就沒有暖風(fēng)了。這種情況下，及時(shí)對(duì)熱交換器進(jìn)行維修必不可少。

總之，寶馬5系暖風(fēng)不熱的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的情況時(shí)，我們需要逐一排查節(jié)溫器、水泵葉輪、暖風(fēng)水箱、冷卻系統(tǒng)、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱情況以及熱交換器等，找出問題所在，并采取相應(yīng)的維修或更換措施，才能讓車內(nèi)重新恢復(fù)溫暖舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）