奔馳 GLE450 中的 48V 功能多樣且實用。它作為輕混系統(tǒng)，能快速為車輛電氣系統(tǒng)供電，顯著提升啟動速度，讓車輛迅速進入正常運行狀態(tài)。在發(fā)動機轉速提升階段，可輸出功率輔助提轉，還能調整發(fā)動機工作點，使其在經濟轉速區(qū)間工作。同時具備能量回收功能，將制動能量轉化存儲，在低速時關閉發(fā)動機靠電力輸出，全方位提高燃油經濟性與排放性能。

具體而言，48V系統(tǒng)能為車輛啟動帶來質的飛躍。傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)在啟動車輛時或許會稍顯遲緩，而奔馳GLE450的48V系統(tǒng)就如同一位反應敏捷的“起跑健將”，在車輛啟動瞬間，它能以極快的速度為啟動電機供電，極大地減輕了發(fā)動機啟動時的負擔，發(fā)動機啟動更為平穩(wěn)順暢，讓車輛能在轉瞬之間就進入正常運行狀態(tài)，這無疑為車主帶來更為便捷、高效的啟動體驗。

在動力輔助方面，48V系統(tǒng)也有著出色的表現(xiàn)。在發(fā)動機轉速提升到2500rpm前，BSG/ISG電機如同發(fā)動機的得力助手，能夠輸出10kW功率輔助發(fā)動機提轉。與此同時，電子渦輪也能迅速建立正壓，二者相互配合，使得車輛的輪上功率輸出提升10 - 20%。這種扭矩輔助功能，讓車輛在加速過程中更加有力，動力輸出更加線性，無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能展現(xiàn)出更好的動力性能。

48V系統(tǒng)在提升燃油經濟性上也功不可沒。它巧妙地調整發(fā)動機工作點，借助BSG/ISG電機，讓發(fā)動機可以長時間處于更為經濟的轉速區(qū)間工作。發(fā)動機的負荷會根據(jù)鋰電池電量大小靈活變化，使得發(fā)動機始終能在高效的工況下運行。不僅如此，48V系統(tǒng)具備的能量回收功能堪稱一大亮點。當車輛制動時，系統(tǒng)會將制動產生的能量轉化為電能，并存儲起來，這些回收的能量可以在后續(xù)的行駛過程中得到有效利用，從而降低了車輛對燃油的依賴，減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻一份力量。

而且，在車輛低速行駛時，48V系統(tǒng)還能關閉發(fā)動機，通過電力保持動力輸出。這種獨特的工作模式，避免了發(fā)動機在低速低效工況下的運行，最大程度保證了車輛的燃油經濟性。在走走停停的城市擁堵路況中，這一功能可以有效減少發(fā)動機的無用功，為車主節(jié)省燃油成本。

另外，48V系統(tǒng)還承擔著為車輛輔助設備供電的重要職責。它為諸如啟停系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、電動空調系統(tǒng)等眾多輔助設備提供穩(wěn)定而高效的電力支持。這不僅讓這些系統(tǒng)能夠更穩(wěn)定、高效地工作，還減少了發(fā)動機為這些設備供電所帶來的額外負荷，進一步提高了車輛整體的燃油經濟性和排放性能。

綜上所述，奔馳GLE450中的48V功能從啟動、動力輔助、燃油經濟性到輔助設備供電等多個方面，對車輛的性能和使用體驗進行了全面優(yōu)化，讓這款車在動力、節(jié)能與舒適等方面達到了更好的平衡，為用戶帶來了更為優(yōu)質的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）