汽車上的brake hold功能是自動(dòng)駐車（AUTO HOLD）的啟動(dòng)按鈕，按下它可開啟自動(dòng)剎車功能。啟動(dòng)該功能后，在停車等紅綠燈或短暫臨時(shí)停車時(shí)，無需拉手剎或頻繁切換擋位，踩剎車踏板停車后，稍用力踩住使車輛停穩(wěn)，之后無需再長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，踩油門踏板就能自動(dòng)解除制動(dòng)力，極大簡(jiǎn)化了停車操作，讓駕駛更加便捷輕松。

這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)依賴于車輛先進(jìn)的智能剎車系統(tǒng)，特別是要有 ESP 這類剎車控制系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，只有具備相應(yīng)條件的車輛才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車功能。它通過傾斜度傳感器、離合器距離和轉(zhuǎn)速傳感器以及油門踏板信號(hào)等，自動(dòng)精準(zhǔn)地識(shí)別車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

當(dāng)車輛靜止時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加適量的制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，不會(huì)出現(xiàn)溜車等情況。而在車輛啟動(dòng)時(shí)，駐車調(diào)節(jié)單元會(huì)綜合多種傳感器提供的信息進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)檢測(cè)到車輛的驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，就會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，助力汽車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。

自動(dòng)駐車功能對(duì)于自動(dòng)擋車型來說優(yōu)勢(shì)尤為明顯。在傳統(tǒng)駕駛中，停車時(shí)需要頻繁在行車擋與空擋間切換，操作較為繁瑣，而有了自動(dòng)駐車功能后，這一困擾迎刃而解。并且在上下坡路段或者頻繁起步停車的路況下，它能發(fā)揮更大的作用，車輛既不會(huì)溜車，停車和起步過程也更加平穩(wěn)順暢。

越來越多的中高端車型，像邁騰等，都將自動(dòng)駐車功能列為標(biāo)準(zhǔn)配置。不僅如此，如今部分國(guó)產(chǎn)車也開始配備這一實(shí)用功能。過去傳統(tǒng)手剎在斜坡起步時(shí)，需要手動(dòng)釋放手剎，并且要熟練地配合油門、離合等操作，對(duì)于一些駕駛技術(shù)不夠熟練的駕駛者來說頗具挑戰(zhàn)。而自動(dòng)駐車功能則通過雷達(dá)探頭精確測(cè)量車輛與周圍環(huán)境的距離和角度，車載電腦經(jīng)過復(fù)雜計(jì)算得出操作流程，并配合車速適時(shí)調(diào)整方向盤，駕駛者此時(shí)只需專注于控制車速即可。

不過需要注意的是，BRAKE HOLD 功能大多僅適合臨時(shí)停車使用，多數(shù)情況下自動(dòng)制動(dòng)的時(shí)間維持在 10 分鐘左右。取消該功能也很簡(jiǎn)單，當(dāng)你踩下加速踏板，車輛開始移動(dòng)，相應(yīng)的指示燈就會(huì)熄滅；或者再次按下按鈕，指示燈同樣會(huì)熄滅，功能隨之關(guān)閉。同時(shí)在陡坡或濕滑地面等特殊路況下，激活自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)后，若將腳移開制動(dòng)踏板，有可能導(dǎo)致車輛移動(dòng)，所以在這種情況下，盡量不要激活該功能，或者不要單純依賴它，最好還是踩住制動(dòng)踏板，以防車輛溜車，確保行車安全。

總而言之，brake hold 功能帶來的自動(dòng)駐車功能，憑借其在簡(jiǎn)化操作、提升駕駛舒適度與安全性等方面的突出表現(xiàn)，已然成為現(xiàn)代汽車中一項(xiàng)實(shí)用且受歡迎的配置，為廣大駕駛者帶來了諸多便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）