輕踩剎車發(fā)出聲響而重踩卻不會(huì)，主要是因?yàn)閯x車片與剎車盤之間的特殊摩擦情況。一方面，剎車片表面可能存在金屬硬點(diǎn)，輕踩時(shí)硬點(diǎn)與剎車盤接觸發(fā)聲；另一方面，輕踩時(shí)剎車片與剎車盤輕微接觸，摩擦升溫使剎車片表面碳化形成硬物質(zhì)，再次輕踩便產(chǎn)生異響。而重踩時(shí)這些情況可能被改變或消除，所以不再有響聲。這多為正?，F(xiàn)象，不影響剎車性能。

具體來看，剎車片表面存在金屬硬點(diǎn)是一個(gè)常見因素。在剎車片的生產(chǎn)過程中，有可能會(huì)混入一些硬度較高的金屬顆粒，從而形成金屬硬點(diǎn)。當(dāng)我們輕踩剎車時(shí)，剎車系統(tǒng)施加的壓力相對(duì)較小，這些金屬硬點(diǎn)就容易與剎車盤率先接觸。由于硬點(diǎn)與剎車盤之間的摩擦情況較為特殊，便會(huì)產(chǎn)生聲響。而且這種聲響往往較為尖銳，在安靜的環(huán)境中會(huì)顯得格外明顯。需要注意的是，這種金屬硬點(diǎn)導(dǎo)致的異響，一般不會(huì)對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的不良影響。

另外，輕踩剎車踏板時(shí)，剎車片與剎車盤一直處于輕微接觸的狀態(tài)。由于剎車盤在車輛行駛過程中處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而剎車片相對(duì)靜止，二者輕微接觸時(shí)，摩擦片運(yùn)轉(zhuǎn)速度高、溫度上升快。在這種情況下，剎車片的材料表面就容易被碳化，進(jìn)而形成堅(jiān)硬的物質(zhì)。當(dāng)再次輕踩剎車時(shí)，這些新形成的堅(jiān)硬物質(zhì)與剎車盤相互摩擦，便產(chǎn)生了我們所聽到的異響。

而當(dāng)我們重踩剎車時(shí)，剎車系統(tǒng)會(huì)施加較大的壓力，剎車片與剎車盤之間的接觸面積增大且緊密程度提高。在這種強(qiáng)壓力的作用下，之前由于輕踩剎車所產(chǎn)生的一些特殊摩擦情況，比如金屬硬點(diǎn)與剎車盤的局部接觸、剎車片表面碳化形成的硬物質(zhì)等，都可能在較大的摩擦力作用下被改變或者消除。金屬硬點(diǎn)可能會(huì)被磨平，碳化形成的硬物質(zhì)也可能被快速磨損掉，使得剎車片與剎車盤之間的摩擦變得更加均勻，所以重踩剎車時(shí)就不會(huì)發(fā)出聲響了。

此外，剎車盤磨損出現(xiàn)凹槽，也可能在輕踩剎車時(shí)與剎車片邊緣摩擦產(chǎn)生聲音。不過這種情況可通過車床做剎車盤平面，使二者更好結(jié)合來降低摩擦聲，通常也不影響制動(dòng)效果。

綜上所述，輕踩剎車發(fā)出聲響而重踩卻不會(huì)，大多是由剎車片和剎車盤之間的摩擦狀況所導(dǎo)致的常見現(xiàn)象。一般來說，在不伴隨剎車時(shí)車輛抖動(dòng)、剎車距離過長等異常情況時(shí)，無需過度擔(dān)憂。但如果對(duì)這種異響仍心存疑慮，或者異響情況較為嚴(yán)重，建議咨詢專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查，以確保車輛的剎車系統(tǒng)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）