如果誤將助力油加入剎車(chē)油中是有問(wèn)題的，會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)行駛安全，甚至可能引發(fā)嚴(yán)重機(jī)械故障。剎車(chē)油用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)傳遞制動(dòng)壓力，助力油則在方向系統(tǒng)中傳遞液壓并起潤(rùn)滑作用。二者在性能和用途上區(qū)別明顯，比如工作溫度范圍不同，助力油粘度高、流動(dòng)性差且可能有腐蝕性，不適合剎車(chē)系統(tǒng)。所以誤加后需盡快處理，保障行車(chē)安全 。

具體而言，剎車(chē)油的工作溫度范圍相當(dāng)寬泛，能在 -40℃至288℃之間穩(wěn)定發(fā)揮作用，這是為了確保在各種極端的氣候條件以及高強(qiáng)度的制動(dòng)工作中，依然可以正常傳遞制動(dòng)壓力，保障剎車(chē)系統(tǒng)有效運(yùn)作。然而助力油的工作溫度區(qū)間就小得多，僅在 -40℃至170℃，一旦超出這個(gè)范圍，其性能就會(huì)大打折扣。

而且，助力油自身的特性也決定了它不能混入剎車(chē)油中。助力油具有較高的粘度，這使得它的流動(dòng)性較差，在剎車(chē)系統(tǒng)這種需要迅速響應(yīng)制動(dòng)指令的環(huán)境里，會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)壓力的快速傳遞。想象一下，當(dāng)你緊急踩下剎車(chē)踏板時(shí)，由于助力油的存在，制動(dòng)壓力無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞到各個(gè)剎車(chē)部件，剎車(chē)的響應(yīng)速度就會(huì)變慢，制動(dòng)距離也會(huì)顯著增加，這無(wú)疑大大增加了行車(chē)過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)。

另外，助力油還可能帶有一定的腐蝕性，而剎車(chē)系統(tǒng)中的許多零部件，如金屬管道、橡膠密封件等，都是按照剎車(chē)油的特性設(shè)計(jì)的，對(duì)助力油的腐蝕性并沒(méi)有良好的抵抗能力。長(zhǎng)期下來(lái)，助力油的腐蝕作用可能會(huì)損壞這些關(guān)鍵部件，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏等故障，進(jìn)而使整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)失靈。

還有很重要的一點(diǎn)，剎車(chē)油并不具備潤(rùn)滑功能，它的主要職責(zé)就是純粹、高效地傳遞制動(dòng)壓力。而助力油除了傳遞液壓之外，還承擔(dān)著對(duì)方向系統(tǒng)中的齒輪件、軸承等部件的潤(rùn)滑任務(wù)。這種功能上的差異，也進(jìn)一步表明二者不能混用。

綜上所述，誤將助力油加入剎車(chē)油中危害極大。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，必須立刻對(duì)剎車(chē)油進(jìn)行更換，徹底清理剎車(chē)系統(tǒng)，以消除潛在的安全隱患，讓汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)到正常、可靠的工作狀態(tài)，保障我們每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）