當(dāng)EA888發(fā)動機(jī)氣缸1系統(tǒng)過濃時，可從空氣流量傳感器、封閉系統(tǒng)、控制單元、積碳、混合氣濃度、排氣等方面排查并解決?？諝饬髁總鞲衅骼匣蚍磻?yīng)不靈敏，會使進(jìn)氣計(jì)量不準(zhǔn)致混合氣過濃，需修理或更換；空氣泄漏、控制單元損壞也會引發(fā)該問題，要前往修理店或4S店處理；積碳過多、混合氣過濃或排氣不暢等，同樣會讓氣缸1系統(tǒng)過濃，可針對性清洗或檢查修理 。

具體來說，若經(jīng)過空氣流量傳感器的空氣跑到封閉系統(tǒng)外，也就是出現(xiàn)了空氣泄漏的情況，這種泄漏會導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量異常，進(jìn)而影響混合氣的比例，使得氣缸 1 系統(tǒng)過濃。此時，需要專業(yè)的維修人員利用專業(yè)工具和設(shè)備，仔細(xì)檢查各個連接部位、管路等，找出泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，這可不是一般車主能夠自行處理的，所以一定要前往修理店進(jìn)行修理。

控制單元作為發(fā)動機(jī)運(yùn)行的“大腦”，它精確地控制著各個部件的工作。要是控制單元損壞，就無法準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)噴油量、進(jìn)氣量等參數(shù)，很容易造成混合氣過濃。一旦確定是控制單元的問題，由于其專業(yè)性和復(fù)雜性，建議前往 4S 店進(jìn)行更換，4S 店有著更專業(yè)的技術(shù)和更適配的配件，能最大程度保證更換后的控制單元正常工作。

燃燒室內(nèi)積碳增加也是導(dǎo)致氣缸 1 系統(tǒng)過濃的常見原因之一。積碳會改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，影響混合氣的形成和燃燒效果?？梢允褂萌紵仪逑磩┻M(jìn)行免拆清洗，這種方法相對便捷，能夠在不拆解發(fā)動機(jī)的情況下，將積碳溶解并排出。當(dāng)然，也可以選擇拆卸火花塞，拆開燃燒室進(jìn)行檢查和清理，這種方式雖然麻煩，但清理效果更為徹底。

當(dāng)燃燒室內(nèi)混合氣過濃或發(fā)動機(jī)溫度過低時，也會出現(xiàn)氣缸 1 系統(tǒng)過濃的情況?；旌蠚膺^濃可能是噴油太多或者進(jìn)氣太少，比如高壓油泵漏油就會導(dǎo)致噴油過多。遇到這種情況，首先要檢查機(jī)油液位，如果機(jī)油里面有汽油味，大概率就是高壓油泵的問題，需要及時更換高壓油泵。同時，還得檢查空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)，怠速時正常數(shù)據(jù)一般在 2.6 - 2.8 左右，若數(shù)據(jù)異常，也可能是導(dǎo)致混合氣過濃的原因。而發(fā)動機(jī)溫度過低會使燃油霧化不良，燃燒不充分，進(jìn)而造成混合氣過濃，這就需要前往 4S 店進(jìn)行全面的檢查和修理。

排氣不暢或三元催化器堵塞同樣不可忽視。排氣系統(tǒng)就像發(fā)動機(jī)的“呼吸通道”，如果這個通道堵塞，廢氣無法順暢排出，會影響到發(fā)動機(jī)的正常工作，導(dǎo)致混合氣過濃。此時，最好將車輛送到 4S 店，讓專業(yè)人員使用專門的設(shè)備對排氣系統(tǒng)進(jìn)行清理，確保排氣順暢。

總之，EA888 發(fā)動機(jī)氣缸 1 系統(tǒng)過濃是一個需要認(rèn)真對待的問題，涉及多個方面的因素。車主在遇到這種情況時，不要盲目操作，應(yīng)及時到專業(yè)的維修場所，讓技術(shù)人員通過專業(yè)的檢測設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出問題所在，并采取合適的解決辦法，以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）