思域0到100加速掛 S 擋更快。S 擋作為運(yùn)動模式，可讓變速箱保持低擋位，使發(fā)動機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，釋放更大動力，提供更強(qiáng)勁的扭矩輸出，帶來更直接的動力輸出與更快的加速響應(yīng)。而 L 擋是低擋模式，適用于陡坡行駛或需大牽引力的低速場景，并非加速場景。所以，思域0到100加速選 S 擋更能發(fā)揮其動力優(yōu)勢 。

具體來說，當(dāng)你將思域切換到S擋時，車輛就仿佛從一個溫和的“日常行者”變身成為了充滿激情的“運(yùn)動健將”。變速箱會積極配合，延遲升擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)長時間處在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。以思域2023款 240TURBO CVT勁動·C位客特別版為例，其最大功率可達(dá)134kW，扭矩達(dá)到240N·m，在S擋模式下，這些動力數(shù)據(jù)能夠被充分挖掘利用。發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下，可以更快速地將動力傳遞給車輪，讓車輛在起步瞬間就獲得強(qiáng)大的推力，加速過程也變得更加迅猛流暢，從而實現(xiàn)快速的0到100加速。

反觀L擋，它的設(shè)計初衷是為了應(yīng)對特殊路況。比如當(dāng)車輛行駛在陡峭的山坡上，需要更大的牽引力來保證車輛穩(wěn)步前行，或者在一些需要強(qiáng)大扭矩的低速行駛場景中，L擋就能發(fā)揮出它的作用。在這些情況下，L擋通過限制擋位，讓發(fā)動機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速輸出較大的扭矩，確保車輛能夠應(yīng)對復(fù)雜的地形。但在0到100加速這個追求速度與激情的過程中，L擋就顯得有些“力不從心”了。它無法像S擋那樣，通過合理的換擋策略讓發(fā)動機(jī)釋放出足夠的動力來實現(xiàn)快速加速。

綜上所述，如果你想體驗思域從0到100加速的澎湃動力，感受那種風(fēng)馳電掣的快感，那么S擋無疑是最佳選擇。它能夠最大程度地釋放思域的動力潛能，為你帶來一場精彩的加速體驗。而L擋在特定的路況下有著不可替代的作用，但并不適合用于單純的0到100加速挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）