方向盤打轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)呲呲呲的聲音，原因眾多?？赡苁撬芰霞g摩擦、轉(zhuǎn)向動力油不足、橫拉桿球頭老化等。塑料件間因間隙小磨合時會有響聲；轉(zhuǎn)向動力油不足會影響助力系統(tǒng)從而產(chǎn)生異響；橫拉桿球頭老化則破壞部件的正常運行狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)聲。此外，還有平衡桿、轉(zhuǎn)向器等多種因素也可能致使打轉(zhuǎn)向時有呲呲聲，需仔細排查找出問題根源。

平衡桿出現(xiàn)異響，往往是因為其相關(guān)部件出現(xiàn)了狀況。比如底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，隨著車輛使用時間的增長，膠套會逐漸磨損、老化，在轉(zhuǎn)向過程中，平衡桿的活動就會因膠套問題而產(chǎn)生不正常的摩擦，進而發(fā)出“呲呲呲”的聲音 。

轉(zhuǎn)向器與齒輪間隙過大也是一個不可忽視的原因。當兩者之間的間隙超出正常范圍，轉(zhuǎn)向時齒輪的嚙合就會不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定的運動會導(dǎo)致部件之間的摩擦加劇，最終產(chǎn)生令人煩惱的“呲呲”聲。

動力帶松緊老化同樣會引發(fā)此類問題。動力帶在長期使用后，會出現(xiàn)松動或老化的情況。松動的動力帶在運轉(zhuǎn)時無法提供穩(wěn)定的動力傳輸，老化的動力帶則可能會因為材質(zhì)的變化而與相關(guān)部件產(chǎn)生異常摩擦，從而在打轉(zhuǎn)向時發(fā)出“呲呲”聲。

方向柱與腳墊摩擦也可能是罪魁禍首之一。如果后安裝的汽車腳墊尺寸過大，就可能會與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生接觸。尤其是在潤滑不足的情況下，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動時與腳墊摩擦，就會發(fā)出明顯的“呲呲”聲。

氣囊游絲故障也不容忽視。氣囊游絲位于方向盤內(nèi)部，當它出現(xiàn)干涉等問題時，在轉(zhuǎn)向過程中，就可能會發(fā)出“呲呲”聲。比如氣囊游絲可能破裂或者插頭沒插好，都可能導(dǎo)致這種異響的出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向管柱不潤滑也是常見原因。轉(zhuǎn)向管柱在長期使用后，內(nèi)部的潤滑油會逐漸減少，摩擦力增大，此時轉(zhuǎn)向就容易發(fā)出“呲呲”聲。

萬向節(jié)故障同樣可能導(dǎo)致打轉(zhuǎn)向時有“呲呲”聲。萬向節(jié)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著重要的連接和傳動作用，一旦它出現(xiàn)問題，如磨損、松動等，在轉(zhuǎn)向過程中就會產(chǎn)生異常的摩擦或震動，進而發(fā)出聲音。

平面軸承故障也會造成這種現(xiàn)象。平面軸承在車輛轉(zhuǎn)向時承受著一定的壓力和摩擦力，當它出現(xiàn)故障，例如磨損、缺油等，轉(zhuǎn)向時就會因為部件之間的不正常摩擦而發(fā)出“呲呲”聲。

助力系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。助力系統(tǒng)是幫助駕駛者輕松轉(zhuǎn)動方向盤的關(guān)鍵部分，如果助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如助力泵故障、系統(tǒng)中有空氣等，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異常聲音。

懸掛系統(tǒng)有問題同樣可能引發(fā)打轉(zhuǎn)向時的“呲呲”聲。懸掛系統(tǒng)的部件眾多，任何一個部件出現(xiàn)故障，如減震器問題、連桿問題等，都可能影響到車輛轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性，從而產(chǎn)生異常聲音。

方向盤本身有問題也會出現(xiàn)這種情況。例如方向盤內(nèi)部的某些零部件松動、損壞等，在轉(zhuǎn)向過程中，這些問題部件就可能因為震動、摩擦等發(fā)出“呲呲”聲。

總之，方向盤打轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)“呲呲呲”的聲音是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當遇到這種情況時，車主應(yīng)及時對車輛進行全面檢查，準確找出問題所在，并采取相應(yīng)的解決措施，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）