寶來ABS燈和防滑燈同時(shí)亮，原因可能是傳感器故障、線路問題、防側(cè)滑系統(tǒng)故障，也可能是正常的系統(tǒng)介入。傳感器故障會(huì)使ABS與防滑系統(tǒng)接收錯(cuò)誤信號從而亮燈；線路問題會(huì)影響系統(tǒng)正常工作；防側(cè)滑系統(tǒng)故障直接導(dǎo)致故障燈亮起；而在濕滑路面，兩個(gè)系統(tǒng)頻繁介入，燈短暫亮起隨后消失則是正常情況?？傊?，出現(xiàn)這種情況要及時(shí)排查檢修。

具體而言，傳感器故障是較為常見的原因之一。寶來的ABS系統(tǒng)以及防滑系統(tǒng)（如ESP等）依賴多個(gè)傳感器來監(jiān)測車輛狀態(tài)。其中輪速傳感器尤為關(guān)鍵，它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給車輛的控制單元。一旦某個(gè)輪速傳感器出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部元件損壞、受到外界干擾等，就可能向系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)速信號?？刂茊卧邮盏竭@些異常信號后，無法準(zhǔn)確判斷車輪的實(shí)際運(yùn)行情況，就會(huì)觸發(fā)ABS燈和防滑燈亮起，以此提醒駕駛員系統(tǒng)出現(xiàn)問題。由于有多個(gè)輪速傳感器，具體哪個(gè)出現(xiàn)故障，通常需要借助專業(yè)的診斷儀讀取故障信息才能確定。

線路問題同樣不可忽視。汽車內(nèi)部的電氣線路如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)傳遞各種信號和指令。當(dāng)連接ABS系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)相關(guān)部件（如傳感器、控制模塊等）的線路出現(xiàn)接觸不良或者破損時(shí)，信號的傳輸就會(huì)受到影響。接觸不良可能是由于插頭松動(dòng)、腐蝕等原因?qū)е拢@會(huì)使傳感器發(fā)出的信號無法完整、準(zhǔn)確地傳遞給控制單元，或者控制單元發(fā)出的指令不能順利傳達(dá)給執(zhí)行部件。而線路破損則可能直接導(dǎo)致信號中斷或者出現(xiàn)干擾，進(jìn)而引發(fā)系統(tǒng)故障，使得ABS燈和防滑燈同時(shí)亮起。所以，遇到這種情況時(shí)，對汽車線路和插頭進(jìn)行細(xì)致檢查是必不可少的。

防側(cè)滑系統(tǒng)故障也是引發(fā)兩燈同時(shí)亮的一個(gè)因素。汽車的防側(cè)滑系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精密的系統(tǒng)，它集成了多個(gè)功能模塊和傳感器。如果這個(gè)系統(tǒng)中的某個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，例如控制模塊故障、執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障等，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)防側(cè)滑系統(tǒng)無法正常工作。系統(tǒng)檢測到自身故障后，會(huì)通過點(diǎn)亮ABS燈和防滑燈來告知駕駛員，此時(shí)車輛的防側(cè)滑功能可能已經(jīng)受到影響，需要及時(shí)前往4S店或者專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。

此外，還有一種正常情況需要了解。在濕滑路面行駛時(shí)，車輛的ESP和ABS系統(tǒng)會(huì)更加頻繁地介入工作。當(dāng)這兩個(gè)系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑、抱死等異常情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)采取措施來調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，例如對個(gè)別車輪施加制動(dòng)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩等。在這個(gè)過程中，ABS燈和防滑燈可能會(huì)短暫亮起，隨后又消失，這屬于正常的系統(tǒng)介入工作表現(xiàn)，表明車輛的安全系統(tǒng)正在發(fā)揮作用，以保障車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之，當(dāng)寶來的ABS燈和防滑燈同時(shí)亮起時(shí)，涵蓋的原因較為多樣。無論是故障引發(fā)還是正常的系統(tǒng)介入，都需要駕駛員予以重視。及時(shí)對車輛進(jìn)行檢查和診斷，明確具體原因并采取相應(yīng)的解決措施，才能確保車輛的安全性能始終處于良好狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）