自動擋汽車使用 N 擋滑行是有可能損傷變速箱的。當(dāng)車輛在一定速度下掛入 N 擋，變速箱內(nèi)部依舊高速運轉(zhuǎn)，可發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻處于怠速狀態(tài)，此時變速箱油泵提供的油壓僅為怠速水平。這使得自動變速箱內(nèi)部的離合器難以得到有效冷卻，若長時間 N 擋滑行，離合器過度磨損，進而損傷變速箱。所以，駕駛自動擋汽車時盡量別用 N 擋滑行 。

具體而言，當(dāng)車輛速度達(dá)到每小時40公里后掛入N擋，這種矛盾狀態(tài)就會凸顯。變速箱內(nèi)部各部件由于車輛的慣性保持著高速運轉(zhuǎn)，然而發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻大幅下降到怠速狀態(tài)。要知道，變速箱的正常運行離不開良好的潤滑和散熱，而這主要依靠變速箱油泵提供的油壓來實現(xiàn)。在N擋滑行時，油泵只能提供怠速水平的油壓，這對于在高速運轉(zhuǎn)下的變速箱內(nèi)部離合器來說，潤滑和降溫效果大打折扣。

就像一個高速運轉(zhuǎn)的機器，卻得不到足夠的潤滑油和有效的降溫措施，長時間下去必然會出現(xiàn)問題。離合器在這種惡劣的工作環(huán)境下，會逐漸因缺乏潤滑和降溫而過度磨損。一旦離合器過度磨損，整個變速箱的工作狀態(tài)都會受到影響，甚至可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障，維修成本可是相當(dāng)高昂的。

此外，自動檔車輛的變速器內(nèi)部有一套復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，用于控制檔位切換和油壓平衡。行駛中切換到空擋，液壓系統(tǒng)會失去對變速器的控制，可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部零件過度磨損或損壞。而且，空擋滑行時，發(fā)動機的制動作用消失，車輛完全依靠慣性行駛，這無疑增加了車輛失去速度控制的風(fēng)險，甚至可能引發(fā)交通事故。

雖然通常情況下，不是高負(fù)荷、長距離的N擋滑行可能不會立刻出現(xiàn)明顯問題，偶爾低負(fù)荷短距離N擋滑行也許看似沒問題。但為了變速箱的長期穩(wěn)定運行，為了行車安全，還是應(yīng)該避免使用N擋滑行。如今部分車輛如寶馬的ECO模式已實現(xiàn)N擋長距離滑行，新變速箱如奧迪DL382也有智能滑行模式，在特定條件下自動切換，還采用電動油泵避免潤滑問題，但這畢竟是少數(shù)車型的特定設(shè)計。

總之，對于大多數(shù)自動擋汽車而言，N擋滑行存在損傷變速箱的風(fēng)險，還可能影響行車安全。駕駛員朋友們在日常駕駛過程中，應(yīng)遵循正確的駕駛方式，按照車輛廠家的建議操作，以確保車輛的性能和自身的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）