豐田奕澤2021版與2020版在多方面存在不同。外觀上，2021版新增專屬運(yùn)動(dòng)套件，更顯動(dòng)感時(shí)尚；整備質(zhì)量增加15kg；配置上也有變動(dòng)，部分在2020版為標(biāo)配的項(xiàng)目，2021版變成選配。這些改變，讓2021版在外觀上更貼合追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者，而配置上的調(diào)整，也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)有了不一樣的考量，滿足不同需求。

先從外觀說起，2021版的奕澤無疑在顏值上更上一層樓。前后包圍以及輪眉處新增的專屬運(yùn)動(dòng)套件，宛如給它披上了一件酷炫的運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)衣。當(dāng)車輛行駛在路上，那獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來，時(shí)尚感與動(dòng)感完美融合，相比2020版，仿佛從鄰家少年蛻變成了活力四射的運(yùn)動(dòng)健將，瞬間能吸引眾多目光。

整備質(zhì)量上，2021版達(dá)到了1505kg，而2020版是1490kg，增加的這15kg，雖然看似不多，但或許在車輛行駛的穩(wěn)定性和質(zhì)感上會(huì)帶來一些細(xì)微卻值得品味的變化。這種變化就如同給車輛注入了一股沉穩(wěn)的力量，讓駕駛體驗(yàn)多了一絲別樣的安心。

再看配置方面，兩者的差異更為明顯。在2020版中，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)安全、自動(dòng)駐車/上坡輔助、定速巡航系統(tǒng)、多媒體控制系統(tǒng)、4 - 5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、LED大燈、日間行車燈、感應(yīng)大燈等都是標(biāo)配。然而到了2021版，這些項(xiàng)目通通變成了選配。這一轉(zhuǎn)變意味著消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好，更精細(xì)地去挑選配置，無疑為那些對車輛配置有個(gè)性化需求的消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上，2020款是M20A，2021款則為M20C，并且2021款發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)為VVT - i、VVT - iE，為動(dòng)力系統(tǒng)帶來了新的技術(shù)亮點(diǎn)。后懸掛類型也發(fā)生了改變，2020款采用的是E型多連桿式獨(dú)立懸架，而2021款升級(jí)為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，不同的懸掛類型會(huì)給車輛的操控性能和駕乘舒適性帶來不同的表現(xiàn)。

在車身參數(shù)上，2020款長度為4405mm，2021款為4390mm ，2021款最小離地間隙149mm，后備箱容積289L小于2020款的295L 。這些細(xì)微的差別，可能在日常使用中會(huì)影響到車輛的通過性以及裝載能力。

總的來說，豐田奕澤2021版與2020版在外觀、整備質(zhì)量、配置、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、懸掛類型以及車身參數(shù)等多方面都有著不同程度的變化。這些變化豐富了車型的產(chǎn)品力，無論是追求外觀運(yùn)動(dòng)感，還是對配置個(gè)性化有需求，亦或是關(guān)注車輛操控和空間表現(xiàn)的消費(fèi)者，都能在這兩款車型中找到符合自己心意的選擇，滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）