奧迪Q5L的主動(dòng)剎車在車輛速度達(dá)到35km/h且監(jiān)測(cè)到前方車輛剎車或停止、有行人或其他障礙物時(shí)會(huì)被觸發(fā)。當(dāng)速度達(dá)標(biāo)，前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)便開(kāi)始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況。一旦出現(xiàn)上述情況，系統(tǒng)迅速響應(yīng)，或是加大力度縮短剎車距離，或是調(diào)整方向盤改變行駛路徑。這一系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻助力，為行車安全保駕護(hù)航 。

具體來(lái)說(shuō)，在日常行駛過(guò)程中，當(dāng)奧迪Q5L以35km/h及以上的速度前行時(shí)，前風(fēng)擋的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)如同一位時(shí)刻保持警惕的衛(wèi)士，對(duì)前方的路況進(jìn)行全方位、無(wú)死角的監(jiān)控。

倘若前方行駛的車輛突然剎車或者直接停止，該系統(tǒng)會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)捕捉到這一變化。在駕駛員還未來(lái)得及做出反應(yīng)時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)便迅速發(fā)揮作用，通過(guò)加大剎車力度，讓奧迪Q5L能夠在更短的距離內(nèi)平穩(wěn)停下，從而避免追尾事故的發(fā)生，大大降低了碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

而當(dāng)遇到前方道路上有行人出現(xiàn)時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)同樣不會(huì)“掉鏈子”。無(wú)論是行人突然從路邊闖入行車道，還是在斑馬線上正常行走，光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識(shí)別。一旦判斷有碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫地采取行動(dòng)，或是及時(shí)制動(dòng)，縮短剎車距離，或是巧妙地微調(diào)方向盤，讓車輛避開(kāi)行人，保障行人的安全，也維護(hù)了自身的行車安全。

此外，若前方出現(xiàn)諸如拋錨的車輛、掉落的雜物等其他障礙物時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)介入。根據(jù)實(shí)際情況，或是通過(guò)增加制動(dòng)力，使車輛盡快停下來(lái)；或是靈活地調(diào)整方向盤，改變車輛的行駛方向，繞開(kāi)障礙物，確保行駛過(guò)程的順暢與安全。

奧迪Q5L的主動(dòng)剎車系統(tǒng)為駕駛者提供了一份可靠的安全保障。它通過(guò)先進(jìn)的光學(xué)雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)，在速度達(dá)到35km/h時(shí)對(duì)前方車輛、行人及障礙物等情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)和及時(shí)響應(yīng)，無(wú)論是采取加大剎車力度還是調(diào)整方向盤的方式，都旨在最大程度地降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）