十代雅閣 1.5T 的百公里加速時(shí)間，官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為 8.2 秒，部分車主實(shí)測(cè)成績(jī)大約在 8 秒左右。這一加速成績(jī)，得益于其 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大馬力可達(dá) 194 匹，能輸出足夠動(dòng)力。同時(shí)，CVT 變速箱也讓動(dòng)力傳輸較為平穩(wěn)。不過(guò)，駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況以及外界環(huán)境等因素，都會(huì)對(duì)實(shí)際加速時(shí)間產(chǎn)生影響 。

具體而言，駕駛習(xí)慣對(duì)加速時(shí)間的影響不容小覷。如果駕駛員風(fēng)格激進(jìn)，善于合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在換擋時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)，猛踩油門快速起步并及時(shí)換擋，那么車輛有可能在更短的時(shí)間內(nèi)完成百公里加速，或許能接近甚至短于8秒；反之，若駕駛風(fēng)格溫和，起步平穩(wěn)、加速線性，這種駕駛方式下，加速時(shí)間可能就會(huì)超過(guò)8秒 。

車輛保養(yǎng)狀況同樣是影響加速性能的重要因素。當(dāng)車輛關(guān)鍵部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、噴油嘴等保養(yǎng)良好，進(jìn)氣和燃油噴射系統(tǒng)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就能保持良好的工況，從而在加速時(shí)能夠輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力，使加速時(shí)間更接近8秒甚至稍短；但要是車輛長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，或者其他部件出現(xiàn)老化、磨損等問(wèn)題，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮，導(dǎo)致加速表現(xiàn)不佳，加速時(shí)間延長(zhǎng)。

外界環(huán)境因素也會(huì)給百公里加速時(shí)間帶來(lái)變化。高溫天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱受到一定影響，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，這就會(huì)使車輛加速能力下降，加速時(shí)間變長(zhǎng)；而在低溫環(huán)境中，輪胎的橡膠材質(zhì)會(huì)變硬，抓地力下降，車輛在起步和加速過(guò)程中容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法有效傳遞到路面，同樣會(huì)使加速時(shí)間增加。

綜合來(lái)看，十代雅閣1.5T的百公里加速時(shí)間在理論和多數(shù)實(shí)測(cè)中處于8秒左右的水平，這個(gè)成績(jī)?cè)谥行蛙囶I(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)，由于多種因素的綜合作用，實(shí)際駕駛中的加速時(shí)間會(huì)有所波動(dòng)，這也體現(xiàn)了汽車性能在不同場(chǎng)景下的多樣性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）