豐田86和斯巴魯BRZ在不同時(shí)期使用過(guò)相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。早期二者搭載代號(hào)為FA20的2.0升水平對(duì)置自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦，最大扭矩205牛米，還采用豐田混合噴射技術(shù)，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率與動(dòng)力輸出，水平對(duì)置布局使車輛重心低、操控佳。后來(lái)新一代車型又都換裝了代號(hào)為FA24的2.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。

先說(shuō)早期搭載的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是一款獨(dú)具魅力的引擎。它最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出全部的147千瓦功率，讓車輛擁有充沛的動(dòng)力輸出。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在6400到6600轉(zhuǎn)每分鐘之間，205牛米的扭矩在這個(gè)范圍穩(wěn)定輸出，保證了車輛在中高轉(zhuǎn)速下的加速性能。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的水平對(duì)置布局堪稱亮點(diǎn)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。并且，這種布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)相互抵消，大大提升了行駛的平順性。就像一位沉穩(wěn)的舞者，在水平的舞臺(tái)上優(yōu)雅而穩(wěn)定地前行。同時(shí)，豐田的混合噴射技術(shù)應(yīng)用其中，它如同一位智慧的指揮家，精準(zhǔn)地調(diào)配著燃油噴射的時(shí)機(jī)和量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油充分燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，動(dòng)力輸出也更加順暢，為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿激情的駕駛體驗(yàn)。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱（6AT），不同的變速箱選擇滿足了不同駕駛者對(duì)于操控和舒適的需求。手動(dòng)擋愛(ài)好者可以通過(guò)自己的操作，精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，感受駕駛的樂(lè)趣；而自動(dòng)擋車型則為那些追求輕松駕駛的人提供了便利。

再看新一代車型換裝的FA24發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑是一次動(dòng)力上的進(jìn)化。作為一款2.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它相比FA20發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的排氣量和更短的沖程。這使得它的最大功率達(dá)到了220馬力，最大扭矩為240牛米。更大的排量意味著更充足的進(jìn)氣和燃油燃燒，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。短沖程設(shè)計(jì)則讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)更快，動(dòng)力輸出更加直接和迅猛。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，F(xiàn)A24發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速做出反應(yīng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛充滿激情。同樣，水平對(duì)置的布局依然保留，繼續(xù)為車輛的操控穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總的來(lái)說(shuō)，豐田86和斯巴魯BRZ在不同階段共享發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是早期的FA20還是后來(lái)的FA24，都憑借其獨(dú)特的技術(shù)和出色的性能，為兩款車賦予了鮮明的個(gè)性和卓越的駕駛體驗(yàn)，也成為了這兩款車深受車迷喜愛(ài)的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）