冠道發(fā)動機排放控制系統(tǒng)故障，原因主要有油品質量不過關、傳感器或執(zhí)行器損壞、發(fā)動機積碳等。油品不佳會使三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒；傳感器等部件損壞，會影響系統(tǒng)正常運行；節(jié)氣門、進氣道等部位積碳，也會讓排放控制系統(tǒng)失常。這些因素都可能引發(fā)故障，影響車輛性能與排放，需加以重視并及時處理。

首先，油品質量不過關是一個重要原因。汽車就如同一個精密的“食客”，對油品有著嚴格的要求。當使用的汽油標號過低、質量較差時，無法為發(fā)動機提供穩(wěn)定且充分的能量供應，燃燒過程就會受到影響。這不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還可能引發(fā)一系列連鎖反應。汽油油品不過關很容易導致三元催化器中毒，三元催化器就像是汽車尾氣的“凈化大師”，一旦中毒，其凈化尾氣的能力就會大打折扣，進而影響發(fā)動機排放系統(tǒng)的正常工作。同時，氧傳感器也可能因此受到損害，氧傳感器負責精確監(jiān)測發(fā)動機排放狀況，當它損壞后，無法準確將信息反饋給控制系統(tǒng)，故障燈便可能亮起 。

其次，傳感器或執(zhí)行器的損壞也不容忽視。發(fā)動機排放控制系統(tǒng)猶如一個復雜的“指揮網(wǎng)絡”，傳感器和執(zhí)行器就是這個網(wǎng)絡中的“信息傳遞員”和“行動執(zhí)行者”。如果氧傳感器、空氣流量傳感器等關鍵傳感器出現(xiàn)故障，就無法準確向發(fā)動機控制單元傳遞實時信息，導致控制單元無法精準調控噴油量、進氣量等參數(shù)，使得排放控制系統(tǒng)無法正常運行。執(zhí)行器若出現(xiàn)問題，比如噴油嘴堵塞、火花塞故障等，也會打亂整個系統(tǒng)的工作節(jié)奏，影響燃油的噴射和燃燒效果，最終引發(fā)排放控制系統(tǒng)故障。

另外，發(fā)動機積碳也是不可小覷的因素。在發(fā)動機的長期運轉過程中，節(jié)氣門、進氣道、三元催化器等部位很容易積累積碳。積碳就像是這些部件上的“污垢”，會逐漸改變它們的正常工作狀態(tài)。節(jié)氣門積碳會影響空氣的順暢進入，進氣道積碳會干擾空氣的流動，三元催化器積碳則會降低其對尾氣的凈化能力。這些都會導致排放控制系統(tǒng)的工作出現(xiàn)異常，進而引發(fā)故障。

總之，冠道發(fā)動機排放控制系統(tǒng)故障是由多種因素共同作用導致的。無論是油品問題、傳感器與執(zhí)行器故障，還是發(fā)動機積碳，都需要我們認真對待。車主在日常使用中，要注意選擇高質量的油品，定期對車輛進行保養(yǎng)維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能確保車輛發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）