在下坡道路上停車時(shí)，要提前、平穩(wěn)地使用行車制動，并合理結(jié)合擋位與發(fā)動機(jī)制動。由于重力影響，下坡時(shí)車速加快、制動距離增長，提前制動能確保安全停車距離。接近停車點(diǎn)時(shí)提前減速并平穩(wěn)制動，避免急剎車。同時(shí)，根據(jù)路況選擇合適擋位，利用發(fā)動機(jī)的制動效果輔助減速，車輛停穩(wěn)后使用駐車制動防止溜車，多方面結(jié)合保障停車安全。

具體來說，在即將進(jìn)入下坡路段時(shí)，就應(yīng)提前做好減速準(zhǔn)備。對于手自一體變速箱的車輛，可以先緩緩減速慢行，然后切換到低速擋，比如L檔。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在低檔位時(shí)具有更強(qiáng)的制動力，能夠有效控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，避免剎車盤長時(shí)間與剎車片摩擦而導(dǎo)致制動效果降低甚至剎車失靈的情況發(fā)生。

在接近停車點(diǎn)時(shí)，要提前使用行車制動進(jìn)行平穩(wěn)減速。操作過程中，力度要均勻且適度，切不可急踩剎車踏板。因?yàn)榧眲x車很可能會打破車輛的平衡，尤其是在下坡路段，極易導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)危險(xiǎn)。保持穩(wěn)定的制動，能讓車輛按照我們預(yù)期的軌跡和速度逐漸停下來。

同時(shí)，要杜絕空擋滑行的錯(cuò)誤操作。在下坡路段空擋滑行十分危險(xiǎn)，車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽制作用，僅依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，會極大地增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。一旦剎車系統(tǒng)因過熱等原因出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。所以，必須始終讓車輛掛入適當(dāng)擋位，借助發(fā)動機(jī)的牽制作用降低車速。

另外，除非車輛處于直線前進(jìn)的穩(wěn)定姿態(tài)，否則應(yīng)盡可能避免使用緊急制動。緊急制動在某些特殊情況下雖然能快速降低車速，但在下坡時(shí)使用，若車輛姿態(tài)不穩(wěn)，很容易造成車輛側(cè)滑、甩尾甚至翻車等嚴(yán)重事故。而且，在下坡過程中，要輕握方向盤，避免猛打方向，保持車輛行駛的直線性，車輛之間也要保持至少50米以上的安全距離，以防追尾。

如果遇到特別陡峭的下坡路段，需要長時(shí)間使用行車制動時(shí)，要保持持續(xù)穩(wěn)定的剎車力度。但要注意，長時(shí)間連續(xù)使用行車制動會使制動器溫度急劇升高，制動效果也會隨之急劇下降。此時(shí)，最好的辦法還是用低速擋行駛，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)制動減速的作用。像在山路下坡時(shí)，更要根據(jù)坡道的陡緩程度以及車輛的載質(zhì)量大小，精準(zhǔn)地掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻來控制車速，盡可能減少腳制動的使用頻率。

總之，在下坡道路上停車使用行車制動時(shí)，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。提前規(guī)劃、合理操作擋位與行車制動，避免危險(xiǎn)操作，這些要點(diǎn)相互配合，才能在確保行車安全的同時(shí)，最大程度地保護(hù)車輛的制動系統(tǒng)，讓我們的駕駛之旅更加平穩(wěn)、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）