電車后輪轉(zhuǎn)動感覺很沉并發(fā)出摩擦聲，可能是擋泥板與后輪輪胎摩擦，也可能是剎車片與剎車輪轂?zāi)Σ恋仍驅(qū)е隆．?dāng)擋泥板松動或下沉，就會與輪胎不正常接觸從而產(chǎn)生聲響；而剎車片與剎車輪轂間隙不合適、剎車過緊，不僅會讓后輪轉(zhuǎn)動發(fā)沉，也會出現(xiàn)摩擦音。此外，急剎車導(dǎo)致的剎車片過度磨損，也可能引發(fā)此類狀況。

如果是擋泥板與后輪輪胎摩擦，你可以檢查一下?lián)跄喟宓臓顟B(tài)?？纯此欠裼兴蓜拥嫩E象，或者是否位置有所下沉。有時候在日常的騎行過程中，路面的顛簸等因素可能會讓擋泥板的位置發(fā)生變化。當(dāng)擋泥板與輪胎之間的距離過近甚至直接接觸時，隨著后輪的轉(zhuǎn)動，兩者不斷摩擦，就會發(fā)出那種摩擦聲，而且這種摩擦也會在一定程度上增加后輪轉(zhuǎn)動的阻力，讓你感覺很沉。

而剎車片與剎車輪轂方面的問題也較為常見。剎車系統(tǒng)經(jīng)過長時間的使用，剎車片與剎車輪轂之間的間隙可能會發(fā)生改變。如果間隙過小，也就是剎車過緊，那么在車輛行駛過程中，剎車片會持續(xù)與剎車輪轂產(chǎn)生摩擦，這不僅會產(chǎn)生明顯的摩擦聲，還會極大地增加行駛阻力，讓后輪轉(zhuǎn)動起來十分吃力。另外，要是剎車搖臂出現(xiàn)不回位的情況，也會導(dǎo)致剎車一直處于半制動狀態(tài)，同樣會造成后輪轉(zhuǎn)動沉重并伴有摩擦聲。

頻繁急剎車也是一個不可忽視的因素。在日常駕駛中，不少人可能有急剎車的習(xí)慣。然而，這種行為會使剎車片磨損加快。當(dāng)剎車片磨損到一定程度，就會出現(xiàn)剎車異響的問題。而且磨損后的剎車片性能也會下降，與剎車輪轂之間的配合不再精準(zhǔn)，進而導(dǎo)致后輪轉(zhuǎn)動出現(xiàn)異常。

針對這些問題，也有相應(yīng)的解決辦法。如果是擋泥板與輪胎摩擦，你可以調(diào)整后輪擋泥板的位置，將它固定好或者適當(dāng)抬高，確保擋泥板與輪胎之間保持合適的安全距離，這樣摩擦聲就會消失，后輪轉(zhuǎn)動也會恢復(fù)輕松。要是剎車片與剎車輪轂的問題，你可以稍松剎車來調(diào)整剎車片的松緊度。如果是剎車不回位，不妨在剎車搖臂處加一些機油進行潤滑，讓剎車搖臂恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。要是剎車片磨損嚴(yán)重，那就需要及時更換新的剎車片了。

總之，當(dāng)電車后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動沉且有摩擦聲的情況時，不用過于慌張。仔細排查擋泥板、剎車片等方面的問題，并采取正確的解決措施，就能讓電車恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，保障我們?nèi)粘３鲂械捻槙撑c安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）