雪佛蘭科魯茲在怠速時(shí)，空氣流量計(jì)的正常數(shù)據(jù)流一般為 2.5g/s 左右，正常范圍處于 2.0g/s 至 4.0g/s 之間?？諝饬髁坑?jì)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為電控單元提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)以精準(zhǔn)控制噴油量。若數(shù)據(jù)流小于 2.0g/s，進(jìn)氣系統(tǒng)或許漏氣；大于 4.0g/s，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在額外負(fù)荷，這都可能影響車(chē)輛性能。

不同排量的科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)，其空氣流量計(jì)的正常數(shù)據(jù)流會(huì)有所差異。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，空氣流量值也會(huì)相應(yīng)增大。這是因?yàn)楦笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的空氣參與燃燒，以釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。例如科魯茲1.6車(chē)型，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)就在2.5g/s左右。

空氣流量信號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著極為重要的角色，它可是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）控制混合氣濃度的主信號(hào)之一。當(dāng)進(jìn)氣量增大時(shí)，ECU會(huì)依據(jù)這個(gè)信號(hào)相應(yīng)地增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定且高效的運(yùn)轉(zhuǎn)；反之，進(jìn)氣量減少，噴油量也會(huì)隨之降低。

空氣流量計(jì)也可能出現(xiàn)故障，其故障主要分為兩大類(lèi)。一類(lèi)是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，這就表明空氣流量傳感器已經(jīng)失效，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量；另一類(lèi)是信號(hào)不準(zhǔn)確，這種情況下，不準(zhǔn)確的信號(hào)會(huì)使電控單元控制噴油量出現(xiàn)異常，進(jìn)而造成混合氣過(guò)稀或者過(guò)濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。要是沒(méi)有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，但車(chē)輛整體性能仍可能受到影響。

為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，我們還可以使用紅外線(xiàn)尾氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況以及2000r/min穩(wěn)定工況時(shí)的尾氣成分，以此來(lái)判斷空氣流量傳感器是否性能不良。

總之，了解雪佛蘭科魯茲空氣流量計(jì)的正常數(shù)據(jù)流，對(duì)于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛潛在問(wèn)題、保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行具有重要意義。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校惨⒁舛ㄆ诟鼡Q空氣濾清器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔，這樣才能提高空氣流量傳感器的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，讓車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）