轎車在不平路面上行駛時發(fā)出咯噔聲，原因主要有下擺臂球頭松曠、塑料部件老化、減震器損壞以及緩沖橡膠老化等。當(dāng)球頭間隙過大、平衡桿膠套松曠，車輛顛簸時就會有異響；減震器若因惡劣環(huán)境或暴力駕駛受損漏油，也會出現(xiàn)這種聲音；而減震器與車身連接處的橡膠長期使用后老化變硬，受擠壓同樣會發(fā)出咯噔聲。這些問題需重視并及時處理 。

首先，下擺臂球頭松曠是常見原因之一。下擺臂球頭就如同汽車懸掛系統(tǒng)中的一個“關(guān)節(jié)”，當(dāng)這個“關(guān)節(jié)”出現(xiàn)間隙過大、變得松曠時，在車輛行駛過不平整路面產(chǎn)生顛簸的過程中，球頭部位就會發(fā)生異常的竄動和撞擊，進(jìn)而發(fā)出咯噔的響聲。這就好比我們?nèi)梭w的關(guān)節(jié)，如果關(guān)節(jié)連接不緊密，在活動時就會出現(xiàn)異樣的聲響，而且這種情況若不及時處理，會進(jìn)一步影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

其次，塑料部件老化也不容小覷。汽車中的平衡桿膠套屬于塑料部件，隨著時間的推移以及車輛的頻繁使用，平衡桿膠套會逐漸老化，出現(xiàn)松曠間隙過大的問題。在車輛經(jīng)過不平整路面時，平衡桿會產(chǎn)生晃動和位移，松曠的膠套無法很好地起到緩沖和固定作用，就會導(dǎo)致部件之間相互摩擦、碰撞，從而發(fā)出咯噔聲。這種聲音的出現(xiàn)，意味著塑料部件的性能已經(jīng)下降，需要及時更換。

再者，減震器損壞也是導(dǎo)致咯噔聲的重要因素。減震器是汽車懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的主要作用是緩沖車輛行駛過程中的震動。雖然減震器的使用壽命相對較長，但如果車輛經(jīng)常處于惡劣的用車環(huán)境，比如頻繁行駛在路況極差的道路上，或者車主經(jīng)常有暴力駕駛的習(xí)慣，減震器就很容易受到損傷，出現(xiàn)損壞甚至漏油的情況。一旦減震器出現(xiàn)問題，它對車輛震動的緩沖能力就會大大降低，在車輛通過不平整路面時，就無法正常工作，進(jìn)而產(chǎn)生咯噔的異常響聲。

最后，緩沖橡膠老化同樣會引發(fā)問題。在減震器與車身連接的部位，都安裝有緩沖橡膠，這些橡膠部件就像是一個個“小衛(wèi)士”，起到緩沖減震器與車身之間沖擊力的作用。然而，橡膠制品隨著長時間的使用，不可避免地會出現(xiàn)老化變硬的現(xiàn)象。當(dāng)橡膠變硬后，在車輛行駛過不平整路面，減震器與車身之間產(chǎn)生擠壓時，老化變硬的橡膠就會發(fā)出咯噔咯噔的聲響，同時也會讓車輛的減震效果大打折扣。

總之，轎車在不平路面行駛時發(fā)出咯噔聲是由多種部件問題引發(fā)的。這些問題不僅會影響駕駛的舒適性，若長期不處理，還可能對車輛的安全性產(chǎn)生潛在威脅。所以，當(dāng)聽到車輛發(fā)出這種異常聲音時，車主應(yīng)及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）