大眾探岳1.4T用的是干式雙離合變速箱。雙離合變速箱由手動(dòng)變速箱發(fā)展而來(lái)，有干式和濕式之分。干式雙離合的離合器片不浸在變速箱油中，靠空氣流通散熱，這使得它換擋速度快，不過(guò)散熱性能欠佳。大眾為了適配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，便為探岳1.4T車型配備了干式雙離合變速箱，而2.0T車型則采用濕式雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱起源于手動(dòng)變速器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)基本與手動(dòng)變速箱相似，通過(guò)額外的離合器和換擋控制單元實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作。在大眾品牌多數(shù)1.4T動(dòng)力配置中，干式雙離合變速器較為常見(jiàn)。因?yàn)樗艹惺艿呐ぞ叵鄬?duì)較小，恰好適合與馬力較小的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接合，通過(guò)空氣來(lái)進(jìn)行散熱。

濕式雙離合變速箱的離合器片則浸泡在變速箱油中，依靠變速箱油來(lái)散熱。這種散熱方式讓濕式雙離合變速箱換擋平順性更好，可靠性和穩(wěn)定性也更出色。相比之下，干式雙離合變速箱雖然換擋速度快，在一些追求速度感的駕駛場(chǎng)景中能帶來(lái)別樣體驗(yàn)，但由于其散熱性能的局限，在頻繁換擋、長(zhǎng)時(shí)間堵車等工況下，離合器片容易因?yàn)檫^(guò)熱而出現(xiàn)一些狀況，在可靠性和耐久性方面確實(shí)不如濕式雙離合變速箱。

總之，大眾探岳1.4T配備干式雙離合變速箱，是基于車型整體動(dòng)力匹配和成本等多方面因素的綜合考量。雖然干式雙離合變速箱有其自身特性，但這并不影響探岳1.4T在市場(chǎng)上的整體表現(xiàn)和消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)。不同的變速箱類型都在為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛感受和體驗(yàn)，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）