奔馳發(fā)動機機油液位系統(tǒng)暫時無法測量，原因是多方面的。機油傳感器若損壞，便無法正常檢測機油壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)無法獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；發(fā)動機控制單元出現(xiàn)故障，也會影響到機油液位系統(tǒng)正常工作。此外，機油油溫未達(dá)暖機溫度、機油液位太低、前機蓋等未關(guān)好、機油尺操作不當(dāng)?shù)?，都可能引發(fā)這一情況。多種因素交織，共同影響著機油液位的測量 。

首先，機油傳感器是檢測機油相關(guān)數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件，它就如同發(fā)動機的“體檢醫(yī)生”，精準(zhǔn)地檢測著機油的各種狀態(tài)。一旦這個“醫(yī)生”出現(xiàn)故障，無法正常檢測機油壓力，那么機油液位系統(tǒng)就失去了獲取準(zhǔn)確信息的源頭，自然無法測量液位。例如在一些老舊車型中，傳感器長期使用，內(nèi)部元件可能會出現(xiàn)老化、損壞，從而導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或無法傳輸數(shù)據(jù)給機油液位系統(tǒng)。

其次，發(fā)動機控制單元猶如發(fā)動機的“大腦”，掌控著發(fā)動機的各項功能，確保其始終處于最佳工作狀態(tài)。要是這個“大腦”出現(xiàn)問題，就會牽一發(fā)而動全身，機油液位系統(tǒng)也會受到牽連，無法正常工作。比如控制單元的程序出現(xiàn)錯誤或者硬件損壞，都可能導(dǎo)致對機油液位系統(tǒng)的控制和指令傳輸出現(xiàn)故障。

機油油溫也是影響測量的重要因素。當(dāng)啟動發(fā)動機后，若時間過短，機油油溫沒有達(dá)到暖機溫度（一般要求啟動發(fā)動機至少120秒以上，機油油溫≥60℃ ），機油的流動性等物理特性還未穩(wěn)定，此時進行液位測量，數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確，所以系統(tǒng)會暫時無法測量。就像在寒冷的冬天，剛啟動車輛就想查看機油液位，很可能就會遇到這種情況。

機油液位過低同樣會使測量出現(xiàn)問題。當(dāng)機油量過少時，機油在發(fā)動機內(nèi)的分布和狀態(tài)會發(fā)生變化，可能導(dǎo)致傳感器不能正確感知液位，進而使得機油液位系統(tǒng)無法正常測量。這就好比一個容器里的水太少，測量工具很難準(zhǔn)確測量其深度一樣。

前機蓋以及兩個機蓋鎖沒關(guān)好，也可能引發(fā)測量故障。車輛的一些傳感器和系統(tǒng)會與機蓋的狀態(tài)相關(guān)聯(lián)，若機蓋未正確關(guān)閉，可能會使車輛處于一種“非安全”的檢測狀態(tài)，為了避免誤判和保證測量準(zhǔn)確性，機油液位系統(tǒng)會暫時不進行測量。

另外，機油尺的操作不當(dāng)也不容忽視。如果機油尺沒有拔出來，或者沒有正確拔出、插入并清潔后再進行測量，也會導(dǎo)致系統(tǒng)無法給出準(zhǔn)確的液位信息。這就像我們使用尺子測量物體長度，如果尺子都沒有正確使用，怎么能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)呢。

在實際情況中，還有一些特殊情況。比如奔馳C級2021年5月款，測量機油液位時提示正在測量很久都測不出來，這種情況很可能是儀表問題。若看不了油位，可能要給儀表做編程。還有故障代碼U104787存儲在發(fā)動機控制單元中，這是點火線圈導(dǎo)致局域互聯(lián)網(wǎng)總線上和機油傳感器供電導(dǎo)線上出現(xiàn)干擾脈沖，影響了機油液位系統(tǒng)的正常工作。

總之，奔馳發(fā)動機機油液位系統(tǒng)暫時無法測量是由多個方面的因素導(dǎo)致的。從硬件部件的故障，到各種使用條件和操作細(xì)節(jié)，都可能影響到這一系統(tǒng)的正常運行。了解這些原因，有助于車主在遇到此類問題時，能夠更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時采取相應(yīng)的解決措施，保障車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）