B48發(fā)動(dòng)機(jī)兩萬(wàn)公里需要更換火花塞，主要是為防止因點(diǎn)火能量不足引發(fā)燃燒不良、油耗增加等問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。火花塞在工作中要承受高溫、高壓與腐蝕，使用久了電極會(huì)磨損，間隙變大，火花變小，燃燒效率降低。同時(shí)，積碳和油污增多也會(huì)使點(diǎn)火能力下降。定期更換能減少這些不利影響，維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好工況，所以?xún)扇f(wàn)公里更換是合理且必要的。

火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色，它就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟起搏器”，負(fù)責(zé)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻釋放高壓電，精準(zhǔn)地點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

B48發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)火花塞的性能要求更為嚴(yán)苛。在火花塞不斷的使用過(guò)程中，其電極會(huì)不可避免地承受極大的壓力與損耗。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)以及行駛里程的增加，電極的磨損會(huì)逐漸加劇，電極間隙也會(huì)慢慢變大。這一變化會(huì)直接導(dǎo)致火花塞產(chǎn)生的火花變小變?nèi)?，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無(wú)法充分、高效地燃燒。

混合氣燃燒不充分，帶來(lái)的影響是多方面的。最為直觀的便是油耗的增加，因?yàn)闆](méi)有完全燃燒的混合氣無(wú)法將全部能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，造成了燃油的浪費(fèi)。而且，燃燒不充分還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到影響，出現(xiàn)加速無(wú)力的狀況，原本順暢的駕駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

除了電極磨損，長(zhǎng)時(shí)間使用的火花塞還會(huì)面臨積碳和油污增多的問(wèn)題。積碳和油污就像是火花塞的“枷鎖”，會(huì)嚴(yán)重阻礙其正常的點(diǎn)火功能，進(jìn)一步降低點(diǎn)火能力。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)、不穩(wěn)定等狀況。

不同類(lèi)型的火花塞，由于材質(zhì)和特性的差異，其更換周期也有所不同。像普通的鎳合金火花塞，通常在行駛兩萬(wàn)公里左右就需要更換；鉑金火花塞的耐用性相對(duì)較好，可以在行駛四萬(wàn)公里后更換；而銥金火花塞則更為耐用，一般在行駛六到八萬(wàn)公里后才需更換。不過(guò)，寶馬官方根據(jù)B48發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和實(shí)際使用情況，綜合考慮各方面因素，建議每?jī)扇f(wàn)公里就更換火花塞，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。

定期更換火花塞對(duì)于B48發(fā)動(dòng)機(jī)而言是至關(guān)重要的保養(yǎng)環(huán)節(jié)。它不僅能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能有效降低尾氣排放，對(duì)保護(hù)環(huán)境也有著積極意義。同時(shí)，及時(shí)更換火花塞也有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命，減少因火花塞問(wèn)題引發(fā)的各種故障和維修成本，為車(chē)主帶來(lái)更穩(wěn)定、更順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）