哈弗H6自動(dòng)駐車和陡坡緩降故障的原因多樣。一方面，可能是防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)的線路、傳感器等出現(xiàn)問題，像PT-CAN相關(guān)線路故障、網(wǎng)關(guān)內(nèi)部電路虛接等；另一方面，制動(dòng)系統(tǒng)狀況也會(huì)引發(fā)故障，比如制動(dòng)片磨損嚴(yán)重致制動(dòng)液降低、制動(dòng)系統(tǒng)漏液等。此外，電瓶虧電、駐車制動(dòng)器部件老化或間隙過大等同樣可能導(dǎo)致故障。具體原因需專業(yè)檢測(cè)確定 。

先來(lái)說說防抱死系統(tǒng)（ABS）和車身穩(wěn)定系統(tǒng)這方面的原因。當(dāng)這些系統(tǒng)的線路出現(xiàn)破損、短路或者接觸不良時(shí)，信號(hào)的傳輸就會(huì)受到干擾，進(jìn)而使得自動(dòng)駐車和陡坡緩降功能無(wú)法正常接收到指令，導(dǎo)致故障出現(xiàn)。例如PT - CAN的相關(guān)線路或某個(gè)節(jié)點(diǎn)存在故障，在電子駐車控制模塊（EPB）、車身穩(wěn)定控制模塊（ESP）以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中存儲(chǔ)的多個(gè)故障代碼，就充分說明了線路故障對(duì)這些功能的影響。而網(wǎng)關(guān)內(nèi)部電路虛接，會(huì)致使網(wǎng)絡(luò)電壓偏低，影響系統(tǒng)之間的通信，這也可能引發(fā)自動(dòng)駐車和陡坡緩降故障。

制動(dòng)系統(tǒng)的狀況對(duì)這兩個(gè)功能的影響也不容小覷。制動(dòng)片經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，磨損比較嚴(yán)重，就會(huì)造成制動(dòng)液較低的現(xiàn)象。制動(dòng)液不足，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力就無(wú)法達(dá)到正常工作的標(biāo)準(zhǔn)，陡坡緩降功能也就難以正常運(yùn)行。另外，如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)漏液情況，制動(dòng)總泵里面的制動(dòng)液液面下降，同樣會(huì)引發(fā)陡坡緩降故障。這就好比汽車的“剎車命脈”出現(xiàn)了問題，相關(guān)功能自然無(wú)法正常施展。

電瓶虧電也是一個(gè)常見的因素。長(zhǎng)時(shí)間未給電瓶充電，或者電瓶隨著使用年限增長(zhǎng)而老化，都會(huì)導(dǎo)致電瓶電壓過低。而自動(dòng)駐車和陡坡緩降功能的正常運(yùn)行離不開穩(wěn)定的電力支持，電瓶電壓不足，這些功能就可能“罷工”。

再看看駐車制動(dòng)器相關(guān)部件的問題。駐車制動(dòng)器操縱桿如果不能固定，那么自動(dòng)駐車功能就無(wú)法穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)。駐車制動(dòng)器失靈，或者發(fā)出異響、老化，也會(huì)對(duì)自動(dòng)駐車功能產(chǎn)生不良影響。自動(dòng)駐車系統(tǒng)的摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大，或者摩擦片和制動(dòng)鼓上有油污、磨損嚴(yán)重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑，都會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駐車故障。還有駐車制動(dòng)器銷軸磨損嚴(yán)重，間隙過大，駐車制動(dòng)器拉桿調(diào)整過長(zhǎng)等情況，同樣可能是故障的誘因。

此外，由于緩降的坡比較陡，也有可能造成陡坡緩降故障。不過這種情況相對(duì)特殊，只要車輛行駛到平整路段，故障通常就會(huì)自動(dòng)消失。

綜上所述，哈弗H6自動(dòng)駐車和陡坡緩降故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些因素涉及車輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件，排查起來(lái)需要專業(yè)的工具和知識(shí)。所以當(dāng)遇到這類故障時(shí)，建議及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，以確保車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）