保時捷 Panamera 并非水平對置發(fā)動機，它搭載的是 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機與 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機。水平對置發(fā)動機有著低重心等獨特優(yōu)勢，多見于保時捷 718 和 911 系列車型。而 Panamera 選用 V 型發(fā)動機布局，更側(cè)重于滿足該車型對動力輸出與整體性能的特定需求，以展現(xiàn)大型豪華汽車應有的駕乘體驗與品質(zhì)。

其中，2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機蘊含著精密的機械工藝與先進的技術理念。它最大功率可達243千瓦，最大扭矩為450牛米，在5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)釋放最大功率，于1340到4900轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。缸內(nèi)直噴技術的應用，讓燃油與空氣得以更精準地混合，實現(xiàn)高效燃燒，不僅提升了動力性能，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控靈活性。與之匹配的8速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來流暢的動力銜接體驗，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的激情馳騁，都能應對自如。

而4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機更是動力猛獸。其最大功率達到338千瓦，最大扭矩為620牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于6000到6500轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800到4500轉(zhuǎn)每分鐘范圍。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋缸體也進一步提升了它的性能表現(xiàn)。與這款強勁發(fā)動機搭配的8速雙離合變速箱，將發(fā)動機的磅礴動力有條不紊地傳遞到車輪，使車輛在加速過程中展現(xiàn)出強大的推背感，無論是起步還是中后段的加速超車，都游刃有余。

此外，Panamera還有混動版車型，在原有燃油發(fā)動機的基礎上，融入了電動力量?；靹影孳囆褪褂玫碾妱訖C最大馬力為136匹，與上述兩款燃油發(fā)動機配合，實現(xiàn)了動力與環(huán)保的平衡。這種動力組合既能在需要時提供強勁的動力輸出，又能在日常行駛中利用電動模式降低排放，滿足不同場景下的出行需求。

總之，保時捷Panamera通過V型發(fā)動機的布局以及多種動力形式的選擇，在動力性能、駕乘舒適性和環(huán)保等多個方面達到了出色的平衡，為消費者帶來了豐富的選擇和卓越的駕駛體驗，展現(xiàn)了保時捷在汽車制造領域的深厚底蘊和不斷創(chuàng)新的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）