比亞迪宋PLUS-DM-i的電池壽命在正常使用情況下可達(dá)20年左右。其配備先進(jìn)的刀片電池技術(shù)，充放電3000次也幾乎無(wú)明顯衰減，理論上約能支持30萬(wàn)公里行程。而且，若一年內(nèi)行駛里程不超3萬(wàn)公里，有終身三電質(zhì)保；即便超過(guò)，還有6年15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。不過(guò)，電池壽命也會(huì)受使用習(xí)慣、行駛里程等多種因素影響。

使用習(xí)慣方面，如果經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)期讓電池處于過(guò)充、過(guò)放的狀態(tài)，都會(huì)對(duì)電池壽命造成一定的損害。比如，有些車(chē)主習(xí)慣在電池電量極低的時(shí)候才去充電，這樣會(huì)使電池的電極材料受到影響，久而久之，電池的性能和壽命就會(huì)下降。相反，合理的充電習(xí)慣，例如在電量剩余 20%-30%左右就進(jìn)行充電，并且避免過(guò)度充電，能有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。

日常行駛里程也是一個(gè)重要因素。頻繁的短途行駛，使得電池?zé)o法得到充分的充放電循環(huán)，這可能導(dǎo)致電池局部老化加快。而長(zhǎng)期進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，電池持續(xù)處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，同樣會(huì)加速電池的損耗。

另外，電池本身的質(zhì)量和技術(shù)雖然有著較高的水準(zhǔn)，但不同批次的電池可能會(huì)存在一定的個(gè)體差異。比亞迪作為造電池起家的企業(yè)，在電池技術(shù)研發(fā)上投入巨大，其電池技術(shù)有充分的保障。不過(guò)，即使是技術(shù)先進(jìn)的刀片電池，在面對(duì)極端的使用環(huán)境和不良的使用習(xí)慣時(shí)，也可能出現(xiàn)電池壽命縮短的情況。

比亞迪宋PLUS-DM-i正常情況下電池壽命可達(dá) 20 年左右，且有著較為完善的質(zhì)保政策。不過(guò)，實(shí)際的電池壽命會(huì)因多種因素而有所不同。車(chē)主只要養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，就能最大程度地發(fā)揮電池的性能，延長(zhǎng)其使用壽命，讓愛(ài)車(chē)的電池始終保持良好狀態(tài)，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）