19款榮放從 D 擋換到 N 擋抖動厲害，原因是多方面的。一方面，節(jié)氣門、噴油器、進氣歧管過臟，會影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致抖動；汽油濾清器堵塞致使油壓降低，也可能引發(fā)抖動。另一方面，離合器主、從動盤正壓力分布不均，從動盤異常，以及 AT 自動變速器油壓控制不準，都會造成換擋品質(zhì)不佳，出現(xiàn)抖動。這些因素交織，共同導(dǎo)致了換擋時的明顯抖動。

具體來看，節(jié)氣門、噴油器和進氣歧管過臟是常見原因之一。當積碳或其他污染物大量附著在這些部件上時，發(fā)動機吸入空氣量與噴油嘴噴油量的比例會失調(diào)。就如同人的呼吸和飲食節(jié)奏被打亂，發(fā)動機無法正常地進行油氣混合與燃燒，動力輸出自然變得不穩(wěn)定，從而使車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

汽油濾清器堵塞同樣不容小覷。它就像是汽車供油系統(tǒng)的一道關(guān)卡，一旦堵塞，機油壓力會降低，這就好比給汽車的“血管”造成了堵塞，影響了燃油的順暢供應(yīng)。在換擋這個需要動力平穩(wěn)過渡的時刻，供油不足或者不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。

離合器方面的問題也至關(guān)重要。離合器主、從動盤之間正壓力分布不均勻，從動盤出現(xiàn)翹曲、歪斜和變形，在離合器接合過程中，摩擦片不能正常、平穩(wěn)地接觸，壓力也無法均勻且平穩(wěn)地增加。這就像是兩個配合的齒輪，出現(xiàn)了磨損或者安裝偏差，在運轉(zhuǎn)過程中必然會產(chǎn)生異常震動，反映到換擋操作上，就是明顯的抖動。

AT自動變速器的油壓控制也是關(guān)鍵一環(huán)。如果油壓控制值不準確，就如同給變速器的“指揮系統(tǒng)”發(fā)出了錯誤指令，導(dǎo)致?lián)Q擋過程不能精準、順暢地完成。從N檔到D檔換擋不平順，這種不順暢在車輛上的直觀體現(xiàn)就是換擋抖動。

此外，還有一些相對不那么常見但也可能導(dǎo)致抖動的原因。比如發(fā)動機積碳嚴重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，會致使燃燒不充分，就像一場沒有充分燃燒的火焰，動力輸出會變得斷斷續(xù)續(xù)，引起抖動；點火系統(tǒng)問題，火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，導(dǎo)致點火能量不足，發(fā)動機的燃燒過程受到影響，進而引發(fā)抖動；甚至輪胎不平衡、半軸問題、機腳墊老化等，也可能在換擋時引發(fā)抖動。

綜上所述，19款榮放從D擋換到N擋抖動厲害是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及發(fā)動機、變速器、離合器以及一些周邊部件等多個方面。當遇到這種情況時，建議及時前往專業(yè)的維修店或4S店，讓技術(shù)人員進行全面細致的檢查，找出具體原因并針對性地解決問題，確保車輛的正常運行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）