老天籟 P0021 進(jìn)氣正時(shí)控制 B2 故障，是由可變進(jìn)氣系統(tǒng)多方面問(wèn)題導(dǎo)致的。機(jī)油變臟或質(zhì)量不佳，會(huì)影響凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而干擾進(jìn)氣正時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)不準(zhǔn)確、凸輪軸位置傳感器連接線松動(dòng)等也可能引發(fā)該故障；VVT 輪、VVT 電磁閥損壞，機(jī)油壓力不足，凸輪軸位置傳感器故障、信號(hào)盤移位同樣有影響；甚至在其他檢查無(wú)誤時(shí)，ECU 也可能出現(xiàn)故障。總之，多種因素都可能致使該故障出現(xiàn) 。

首先，機(jī)油方面的問(wèn)題不容忽視。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)機(jī)油變臟或者質(zhì)量下降后，其潤(rùn)滑和傳動(dòng)性能都會(huì)大打折扣。這會(huì)使得凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中變得不靈活或者不準(zhǔn)確，就如同機(jī)器的齒輪缺少了合適的潤(rùn)滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)磕磕絆絆。而凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣正時(shí)控制，一旦凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)偏差，進(jìn)氣正時(shí)也就無(wú)法精準(zhǔn)控制，從而觸發(fā)P0021進(jìn)氣正時(shí)控制B2故障 。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一些狀況也可能引發(fā)此故障。我們需要仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)是否正確，這就像是校準(zhǔn)鐘表的指針，如果正時(shí)記號(hào)出現(xiàn)偏差，那么整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏都會(huì)被打亂。同時(shí)，凸輪軸位置傳感器的連接線是否松動(dòng)也需要重點(diǎn)關(guān)注。傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“眼睛”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并將信息傳遞給控制系統(tǒng)。一旦連接線松動(dòng)，傳感器傳遞的信號(hào)就可能不準(zhǔn)確或者中斷，進(jìn)而影響到進(jìn)氣正時(shí)的精確控制 。

另外，VVT（可變氣門正時(shí)）系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，如VVT輪和VVT電磁閥的損壞，也可能是故障的源頭。VVT輪和VVT電磁閥協(xié)同工作，精確控制著氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)，就無(wú)法按照預(yù)定的程序來(lái)調(diào)整進(jìn)氣正時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程出現(xiàn)紊亂。而且，機(jī)油壓力不足同樣會(huì)影響VVT系統(tǒng)的正常工作。機(jī)油壓力如同系統(tǒng)運(yùn)行的“動(dòng)力源”，壓力不足，VVT系統(tǒng)的各個(gè)部件就無(wú)法正常運(yùn)作，進(jìn)氣正時(shí)也就失去了精準(zhǔn)的控制 。

凸輪軸位置傳感器本身出現(xiàn)故障，或者其信號(hào)盤移位，也會(huì)導(dǎo)致故障的發(fā)生。傳感器出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確地向控制系統(tǒng)反饋凸輪軸的位置信息，控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的信息后，自然無(wú)法對(duì)進(jìn)氣正時(shí)進(jìn)行正確的控制。信號(hào)盤移位就像是表盤上的刻度標(biāo)錯(cuò)了位置，傳感器根據(jù)錯(cuò)誤的刻度來(lái)傳遞信息，進(jìn)氣正時(shí)控制自然也就出現(xiàn)偏差 。

在排除了上述眾多可能的原因之后，如果故障依然存在，那么ECU（電子控制單元）就有可能出現(xiàn)問(wèn)題。ECU猶如汽車的“大腦”，它負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，包括進(jìn)氣正時(shí)。當(dāng)ECU出現(xiàn)故障時(shí)，它對(duì)進(jìn)氣正時(shí)的控制指令可能就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致故障的發(fā)生 。

綜上所述，老天籟P0021進(jìn)氣正時(shí)控制B2故障是多種因素共同作用的結(jié)果。從機(jī)油的品質(zhì)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)，從VVT系統(tǒng)的關(guān)鍵部件到凸輪軸位置傳感器及其信號(hào)盤，再到汽車的“大腦”ECU，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一故障。在排查和解決這一故障時(shí)，需要全面、細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的因素進(jìn)行檢查和分析，才能準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）