駐車制動(dòng)通常指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡稱手剎，其功用是使車輛停駛后防止滑溜。它一般分為手拉式、腳踏式和電子按鈕式等類型。不同類型操作方式有別，如手拉式需提拉拉桿，腳踏式用腳踩下，電子按鈕式點(diǎn)擊按鈕即可。其工作原理是通過一系列部件傳遞操縱力，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓實(shí)現(xiàn)制動(dòng)?？傊?，駐車制動(dòng)是保障車輛停車安全的重要裝置 。

手拉式駐車制動(dòng)，一般安置在駕駛員右手下垂方便操作的位置。當(dāng)需要駐車制動(dòng)時(shí)，駕駛者四指并攏握住拉桿直接向上提拉，此時(shí)不必按下拇指位置的棘爪按鈕；而在解除制動(dòng)時(shí)，則需先將拉桿提拉少許，再按下按鈕，然后將拉桿放到底。這種傳統(tǒng)的操作方式，簡單直接，在許多老款車型上廣泛應(yīng)用，給人一種直觀的操控感受。

腳踏式駐車制動(dòng)，常見于部分車型中，它的位置一般在駕駛?cè)俗竽_下。使用時(shí)，只需用左腳輕輕踩下，就能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)；若要解除制動(dòng)，再次踩下踏板即可。這種設(shè)計(jì)方式，將操作從手部轉(zhuǎn)移到了腳部，在一定程度上解放了駕駛者的右手，不過對于一些習(xí)慣了傳統(tǒng)手拉式的人來說，可能需要一定的適應(yīng)過程。

電子按鈕式駐車制動(dòng)，通常位于儀表板左下方，按鈕上會(huì)標(biāo)有醒目的“P”字樣。無論是拉緊還是施放，大多通過點(diǎn)擊按鈕或者上拉開關(guān)來完成操作。這種類型的駐車制動(dòng)十分便捷，尤其是在一些高級(jí)車型中廣泛配備，極大地提升了操作的便利性與科技感，讓駕駛者只需輕輕一按，就能輕松實(shí)現(xiàn)駐車與解除駐車狀態(tài)。

自動(dòng)增力鼓式駐車制動(dòng)器又是另一番構(gòu)造，它主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板等部件組成。在工作的時(shí)候，拉動(dòng)手柄會(huì)帶動(dòng)相關(guān)部件，使得制動(dòng)蹄緊緊壓向制動(dòng)鼓，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力；而在放松時(shí)，則需要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，讓棘爪脫離嚙合狀態(tài)，然后再推回手柄。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)更是集多種優(yōu)勢于一身，它整合了臨時(shí)性制動(dòng)和長時(shí)性制動(dòng)功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者汽車處于移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，通過電子穩(wěn)定液壓系統(tǒng)作用在前橋和后橋盤式制動(dòng)器上；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉且汽車靜止時(shí)，則通過電動(dòng)機(jī)械伺服單元操縱拉索作用在后橋制動(dòng)器上。并且，電子手剎還延伸出了自動(dòng)駐車功能 AUTO HOLD，這個(gè)功能十分實(shí)用，在斜坡起步時(shí)，它能夠自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，讓汽車平穩(wěn)起步；在市區(qū)行駛遇到擁堵，車輛頻繁啟停時(shí)，啟用該功能后，車輛在等紅燈或者上下坡停車時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，駕駛者只需輕點(diǎn)油門就能解除制動(dòng)，避免了車輛不必要的滑行，大大提升了駕駛的舒適性與安全性。

此外，自動(dòng)駐車還有一套自己的工作原理，它通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在車輛啟動(dòng)時(shí)，駐車控制單元會(huì)根據(jù)離合器距離傳感器等提供的信息進(jìn)行精確計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，就會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步。

總之，駐車制動(dòng)歷經(jīng)多種形式的發(fā)展演變，從傳統(tǒng)的手拉式、腳踏式到先進(jìn)的電子按鈕式以及延伸出的自動(dòng)駐車功能，每一次變革都旨在為駕駛者提供更便捷、更安全的停車保障。它在車輛停車時(shí)發(fā)揮著不可替代的作用，是汽車安全系統(tǒng)中至關(guān)重要的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）