駐車制動通常指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，其功用是使車輛停駛后防止滑溜。它一般分為手拉式、腳踏式和電子按鈕式等類型。不同類型操作方式有別，如手拉式需提拉拉桿，腳踏式用腳踩下，電子按鈕式點擊按鈕即可。其工作原理是通過一系列部件傳遞操縱力，使制動蹄壓向制動鼓實現(xiàn)制動?？傊?，駐車制動是保障車輛停車安全的重要裝置 。

手拉式駐車制動，一般安置在駕駛員右手下垂方便操作的位置。當需要駐車制動時，駕駛者四指并攏握住拉桿直接向上提拉，此時不必按下拇指位置的棘爪按鈕；而在解除制動時，則需先將拉桿提拉少許，再按下按鈕，然后將拉桿放到底。這種傳統(tǒng)的操作方式，簡單直接，在許多老款車型上廣泛應用，給人一種直觀的操控感受。

腳踏式駐車制動，常見于部分車型中，它的位置一般在駕駛人左腳下。使用時，只需用左腳輕輕踩下，就能實現(xiàn)駐車制動；若要解除制動，再次踩下踏板即可。這種設計方式，將操作從手部轉移到了腳部，在一定程度上解放了駕駛者的右手，不過對于一些習慣了傳統(tǒng)手拉式的人來說，可能需要一定的適應過程。

電子按鈕式駐車制動，通常位于儀表板左下方，按鈕上會標有醒目的“P”字樣。無論是拉緊還是施放，大多通過點擊按鈕或者上拉開關來完成操作。這種類型的駐車制動十分便捷，尤其是在一些高級車型中廣泛配備，極大地提升了操作的便利性與科技感，讓駕駛者只需輕輕一按，就能輕松實現(xiàn)駐車與解除駐車狀態(tài)。

自動增力鼓式駐車制動器又是另一番構造，它主要由制動鼓、制動底板等部件組成。在工作的時候，拉動手柄會帶動相關部件，使得制動蹄緊緊壓向制動鼓，從而產(chǎn)生強大的制動力；而在放松時，則需要轉動手柄，讓棘爪脫離嚙合狀態(tài)，然后再推回手柄。

電子駐車制動系統(tǒng)更是集多種優(yōu)勢于一身，它整合了臨時性制動和長時性制動功能。當發(fā)動機運轉或者汽車處于移動狀態(tài)時，通過電子穩(wěn)定液壓系統(tǒng)作用在前橋和后橋盤式制動器上；而當發(fā)動機關閉且汽車靜止時，則通過電動機械伺服單元操縱拉索作用在后橋制動器上。并且，電子手剎還延伸出了自動駐車功能 AUTO HOLD，這個功能十分實用，在斜坡起步時，它能夠自動釋放駐車制動，讓汽車平穩(wěn)起步；在市區(qū)行駛遇到擁堵，車輛頻繁啟停時，啟用該功能后，車輛在等紅燈或者上下坡停車時可自動啟動四輪制動，駕駛者只需輕點油門就能解除制動，避免了車輛不必要的滑行，大大提升了駕駛的舒適性與安全性。

此外，自動駐車還有一套自己的工作原理，它通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在車輛啟動時，駐車控制單元會根據(jù)離合器距離傳感器等提供的信息進行精確計算，當驅動力大于行駛阻力時，就會自動釋放駐車制動，實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步。

總之，駐車制動歷經(jīng)多種形式的發(fā)展演變，從傳統(tǒng)的手拉式、腳踏式到先進的電子按鈕式以及延伸出的自動駐車功能，每一次變革都旨在為駕駛者提供更便捷、更安全的停車保障。它在車輛停車時發(fā)揮著不可替代的作用，是汽車安全系統(tǒng)中至關重要的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）