燭式懸架是一種車輪沿剛性固定在車架上的主銷軸線上下移動的懸架形式，因其形狀似燭形而得名。這種懸架結(jié)構(gòu)特別之處在于，車輛行駛時主銷位置和前輪定位角不隨車輪跳動改變，能維持良好的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性與行駛穩(wěn)定性。不過，它也存在主銷磨損較快的問題，這使得其應(yīng)用逐漸減少 。

燭式懸架的具體構(gòu)造有著獨特的設(shè)計。主銷與車架呈剛性連接，猶如堅實的根基，穩(wěn)穩(wěn)地支撐著整個懸架系統(tǒng)。而螺旋彈簧減振器則固定在主銷之上，當車輛行駛過程中遭遇路面顛簸時，車輪及其主銷套筒會沿著主銷軸線進行上下運動。在這個過程里，彈簧減振器發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它像一位默默守護的衛(wèi)士，有效吸收并緩沖車輛行駛時產(chǎn)生的震動，讓駕乘人員能夠享受到相對平穩(wěn)的旅途。同時，主銷不僅為車輪的上下運動提供精確的導(dǎo)向，還肩負著承擔縱向和橫向沖擊負荷的重任。

在汽車行駛過程中，燭式懸架展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。當懸掛系統(tǒng)發(fā)生形變時，主銷的定位角能始終保持不變，僅僅是輪距和軸距會有極其微小的變化。這一特性對于汽車的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性來說，意義非凡。它使得車輛在轉(zhuǎn)向時更加精準、靈敏，駕駛者能夠更自如地操控車輛行駛方向；在行駛過程中，車輛也能保持良好的姿態(tài)，抵御各種路面狀況帶來的干擾，為駕乘人員提供穩(wěn)定、安全的駕駛環(huán)境。

然而，燭式懸架并非十全十美。汽車行駛時產(chǎn)生的側(cè)向力全部由套在主銷套筒的主銷來承受，這種集中的受力方式，使得套筒與主銷之間的摩擦阻力顯著增大。長期處于這種高摩擦的狀態(tài)下，主銷的磨損速度加快，不僅影響了懸架系統(tǒng)的性能和壽命，還可能帶來一定的安全隱患。也正因如此，盡管燭式懸架有著良好的性能優(yōu)勢，但在實際應(yīng)用中，逐漸被其他更具綜合優(yōu)勢的懸架形式所取代，應(yīng)用范圍日益減少。

總的來說，燭式懸架以其獨特的結(jié)構(gòu)和性能特點，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。它為汽車的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性做出了重要貢獻，盡管存在主銷磨損的缺陷，應(yīng)用范圍逐漸縮小，但它所蘊含的設(shè)計理念和技術(shù)原理，依然為現(xiàn)代汽車懸架技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）