日產(chǎn) GTR 是一款擁有 6 個(gè)氣缸的高性能跑車。從 1989 年問(wèn)世以來(lái)，GTR 便與 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)緣，如最初搭載 2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)展至今，它裝配 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一設(shè)計(jì)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種行駛條件下都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力。無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)都讓 GTR 展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

這款由日產(chǎn)專門為 GTR 打造的 VR38DETT 發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一顆強(qiáng)大的心臟，賦予了 GTR 源源不斷的能量。兩個(gè)渦輪增壓器如同它的強(qiáng)力助推器，分別負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到極致發(fā)揮。其最大輸出扭矩可達(dá) 588 牛米，最大功率為 408 千瓦，最大馬力能達(dá)到 555 匹。如此出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓 GTR 在眾多跑車中脫穎而出。

與之匹配的雙離合變速箱，也是 GTR 的一大亮點(diǎn)。它不僅換擋迅速，能夠讓動(dòng)力輸出更加流暢，而且還支持手動(dòng)模式切換，為駕駛者帶來(lái)更多的操控樂(lè)趣。當(dāng)切換到手動(dòng)模式，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和駕駛需求，精準(zhǔn)地控制換擋時(shí)機(jī)，充分體驗(yàn)駕駛的激情與快感。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)特有的連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，更是提升了 GTR 的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，自動(dòng)調(diào)整氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持最佳的工作狀態(tài)。

日產(chǎn) GTR 的 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，結(jié)合先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)、優(yōu)秀的變速箱匹配以及智能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，共同造就了這款高性能跑車的卓越性能。它既擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，又具備良好的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是在追求速度的賽道上，還是在日常的城市道路行駛中，都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）