藍(lán)芯技術(shù)是上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的新技術(shù)，主要作用為節(jié)能減排、降低油耗。它并非單一技術(shù)，而是集成了 TGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓和 TST 雙離合變速器等核心技術(shù)，使燃油燃燒更充分，達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，同步提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動力表現(xiàn)。上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略下的 MGE 系列、SGE 系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，也是該技術(shù)的重要構(gòu)成。藍(lán)芯技術(shù)助力汽車行業(yè)邁向更高效環(huán)保的新征程。

在這一集成技術(shù)體系中，TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它能夠精準(zhǔn)地將燃油直接噴射到發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣實現(xiàn)更均勻的混合，進(jìn)而讓燃燒過程更加高效和徹底。這不僅釋放出了發(fā)動機(jī)更為強(qiáng)勁的動力，而且在很大程度上減少了未充分燃燒的燃油所造成的能源浪費以及污染物排放。而TST雙離合變速器的加入，如同為整個動力系統(tǒng)裝上了一個智能的“換擋助手”。它具備快速、平順的換擋性能，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，迅速且精準(zhǔn)地切換擋位，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步提升了動力傳輸?shù)男?，同時也為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略下的MGE系列和SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，猶如藍(lán)芯技術(shù)這座大廈的堅實基石。MGE系列包含的2.0L、2.0T和1.8T發(fā)動機(jī)，為不同需求的消費者提供了多樣化的動力選擇。2.0L發(fā)動機(jī)在滿足日常駕駛需求的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動機(jī)則以其充沛的動力輸出，為追求駕駛激情的用戶帶來了暢快淋漓的加速體驗；1.8T發(fā)動機(jī)則在兩者之間尋找到了一個完美的平衡，既具備一定的動力性能，又能保持較好的油耗表現(xiàn)。SGE系列的1.0T、1.4T和1.5T發(fā)動機(jī)同樣各有優(yōu)勢，它們憑借先進(jìn)的設(shè)計和精湛的制造工藝，在小排量發(fā)動機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的性能，為那些對車輛經(jīng)濟(jì)性和靈活性有較高要求的消費者提供了理想之選。

總的來說，藍(lán)芯技術(shù)作為上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的成果，憑借其集成的核心技術(shù)和豐富的發(fā)動機(jī)系列，在節(jié)能減排、降低油耗方面成效顯著，同時還保障了出色的動力性能。它不僅為消費者帶來了更好的駕駛體驗，更以實際行動推動了汽車行業(yè)朝著綠色、高效的方向發(fā)展，成為汽車技術(shù)進(jìn)步歷程中的一個閃耀亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）