四驅(qū)主要分為分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這三大類別。分時(shí)四驅(qū)，駕駛員可依路況手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，多應(yīng)用于硬派越野；適時(shí)四驅(qū)能借助行車電腦自動在兩驅(qū)和四驅(qū)間轉(zhuǎn)換，兼顧日常與輕度越野；全時(shí)四驅(qū)則始終保持四輪驅(qū)動，動力分配穩(wěn)定，操控與通過性出色，常用于高端豪華車型。不同類別各有亮點(diǎn)，適配不同需求。

先來說說分時(shí)四驅(qū)。這是一種相當(dāng)“純粹”的驅(qū)動模式，它就像是越野世界里的“工具刀”，簡單直接且功能強(qiáng)大。駕駛員完全可以憑借自己的判斷，根據(jù)實(shí)際的路面狀況，隨心所欲地在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動模式之間切換。當(dāng)車輛行駛在平坦開闊的城市道路上時(shí)，選擇兩驅(qū)模式，車輛能像靈動的飛鳥，輕盈前行，此時(shí)油耗較低，車輛的經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮。而一旦遇到崎嶇的山路、泥濘的小道或者松軟的沙地，只需輕輕切換到四驅(qū)模式，車輛瞬間就化身勇猛的戰(zhàn)士，四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，強(qiáng)大的扭矩傳遞到每一個(gè)輪胎，提供強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動力，幫助車輛輕松克服各種艱難險(xiǎn)阻。

分時(shí)四驅(qū)常見于眾多經(jīng)典的硬派越野車型，比如JEEP牧馬人，這款車以其卓越的越野性能聞名于世，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是它的“秘密武器”之一。還有豐田普拉多，憑借分時(shí)四驅(qū)，在復(fù)雜路況中也能如履平地。這種四驅(qū)系統(tǒng)沒有中央差速器，在四驅(qū)模式下，前后軸的轉(zhuǎn)速是固定的，這就意味著車輛在四驅(qū)模式下不能像在兩驅(qū)模式下那樣靈活轉(zhuǎn)彎，更適合在直路上行駛。不過，也正是這種簡單直接的結(jié)構(gòu)，讓分時(shí)四驅(qū)技術(shù)成熟、零件相對較少、車身輕盈，故障率也較低，深受越野愛好者和皮卡用戶的青睞。

再聊聊適時(shí)四驅(qū)。它宛如一位智慧的“管家”，默默守護(hù)著車輛的行駛。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠先進(jìn)的車載電腦，就像擁有一個(gè)聰明的“大腦”，能夠時(shí)刻感知車輛的行駛狀態(tài)和路面情況。當(dāng)車輛行駛在普通的城市道路上，電腦會自動將車輛設(shè)定為兩驅(qū)模式，此時(shí)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到最大程度的發(fā)揮，零部件的損耗也降到最低，就像一個(gè)精打細(xì)算的管家，把一切都安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。而一旦車輛檢測到前輪出現(xiàn)打滑的跡象，比如在濕滑的路面或者爬坡時(shí)，電腦會在瞬間做出反應(yīng)，自動將驅(qū)動力分配到后輪，使車輛切換到四驅(qū)模式，增強(qiáng)車輛的抓地力和穩(wěn)定性，幫助車輛順利通過困難路段。

適時(shí)四驅(qū)常見于許多城市SUV車型，像奇駿、RAV4、CRV等。這種四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了越野與城市行駛的需求，成本相對較低，對于大多數(shù)在城市中日常通勤，偶爾進(jìn)行輕度越野的消費(fèi)者來說，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。然而，由于其結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，在面對極端惡劣的路況時(shí)，適時(shí)四驅(qū)的通過性會受到一定的限制，相比分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，越野能力略顯遜色。

最后看看全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)就如同一位忠誠的“衛(wèi)士”，無論何時(shí)何地，始終堅(jiān)守崗位，為車輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)大的動力。在任何行駛狀態(tài)下，車輛的四個(gè)輪子都同時(shí)參與驅(qū)動，動力通過復(fù)雜而精密的傳動系統(tǒng)，源源不斷地輸送到每個(gè)車輪。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通常配備有中央差速器，它能夠讓前后輪的轉(zhuǎn)速存在微小的差異，這樣在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，四個(gè)車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，保證了車輛的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，同時(shí)也確保了四輪的牽引力始終保持平衡。

全時(shí)四驅(qū)常見于高端SUV和豪華車型，例如奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL等。這種四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)十分顯著，它能夠在各種路面條件下，為車輛提供出色的動力輸出穩(wěn)定性、卓越的操控性和強(qiáng)大的通過性。無論是在濕滑的冰雪路面、崎嶇的山路，還是高速行駛在平坦的公路上，全時(shí)四驅(qū)都能讓車輛保持穩(wěn)健的姿態(tài)。但全時(shí)四驅(qū)也并非十全十美，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，導(dǎo)致車輛的成本較高、車身較重，同時(shí)油耗也相對較高，需要更多的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

總之，分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這三大類四驅(qū)系統(tǒng)，各自憑借獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域中找到了自己的用武之地。它們猶如三把不同的鑰匙，分別開啟了不同駕駛場景和需求的大門。消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考量，挑選出最適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)，讓汽車更好地陪伴自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）