英朗有三缸和四缸車型。不同年份和版本的英朗氣缸數(shù)有所不同，比如 2019 款部分車型是三缸，而 2021 款典范 1.5L 系列車型為四缸。英朗在發(fā)展過程中對動力配置進行了多種嘗試，三缸發(fā)動機有著自身獨特優(yōu)勢，四缸發(fā)動機則憑借精準平衡兼顧性能和燃油效率，能滿足不同消費者對動力和經(jīng)濟性的需求。

具體來說，2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國VI以及2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國VI，這兩款車型配備的是3缸發(fā)動機。而在2021款車型中，像典范 1.5L 自動進取型、典范 1.5L 自動精英型、改款 典范 1.5L 自動精英型以及改款 典范 1.5L 自動進取型，它們均搭載的是4缸發(fā)動機；2021款 1.3T 輕混動進取型、1.3T 輕混動精英型、改款 1.3T 自動輕混動精英型和改款 1.3T 自動輕混動進取型則為3缸發(fā)動機。

別克英朗搭載的四缸發(fā)動機，采用創(chuàng)新可變氣門正時系統(tǒng)，有效減少了發(fā)動機內(nèi)部摩擦，進而提高了運行效率。在不同的動力版本上，比如1.5升DVVT直列四缸發(fā)動機，展現(xiàn)出了良好的動力輸出穩(wěn)定性，在日常駕駛中，能輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車需求，都能給予駕駛者足夠的信心。

三缸發(fā)動機的英朗車型也有其亮點，在一些小排量渦輪增壓的三缸車型上，動力在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能有較好的爆發(fā)，并且在節(jié)能減排方面有著一定優(yōu)勢，在油價日益上漲的今天，對于一些追求經(jīng)濟實用的消費者來說，也是不錯的選擇。

總之，英朗提供的三缸和四缸車型選擇，豐富了產(chǎn)品線，讓消費者能夠根據(jù)自己的喜好、駕駛需求以及對動力和燃油經(jīng)濟性的側(cè)重，挑選到最適合自己的車型，滿足了市場多元化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）