峰值扭矩是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的最大扭矩，是衡量發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。簡單來說，它就如同發(fā)動機(jī)的“力量上限”?；钊跉飧字型鶑?fù)運動產(chǎn)生力矩，當(dāng)達(dá)到某一特定轉(zhuǎn)速時，便會輸出這個最大扭矩值。扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的“轉(zhuǎn)動力量”越強，汽車的爬坡、起步、加速等性能也就越好，直接反映出汽車在不同工況下的性能表現(xiàn) 。

從原理上看，扭矩本質(zhì)是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊力矩，發(fā)動機(jī)的扭矩就是從曲軸端輸出的力矩 。在功率固定的條件下，扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，這也反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

峰值扭矩常出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)功率曲線圖上，呈現(xiàn)為陡峭直線，且一般在高轉(zhuǎn)速區(qū)域現(xiàn)身 。而它出現(xiàn)的這一特定轉(zhuǎn)速至關(guān)重要，因為這代表著發(fā)動機(jī)在該時刻能夠輸出的最強“轉(zhuǎn)動力量”。當(dāng)汽車需要快速加速時，峰值扭矩能夠瞬間提供強大動力，助力車輛迅速提高車速；在爬坡過程中，峰值扭矩可以幫助汽車克服坡度帶來的阻力，順利攀登；在高速行駛時，它又能讓車輛保持穩(wěn)定的速度，確保行駛的平穩(wěn)性。

值得一提的是，峰值扭矩和最大扭矩雖都是描述發(fā)動機(jī)最大扭力的術(shù)語，但有所不同。峰值扭矩通常聚焦在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的最大扭矩，此時發(fā)動機(jī)燃燒效率高，扭矩表現(xiàn)佳，更側(cè)重于特定條件下的瞬間扭矩輸出 。最大扭矩則是在更廣泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)在一定時間間隔內(nèi)產(chǎn)生的平均最大扭矩，主要用于描述發(fā)動機(jī)在整個工作范圍內(nèi)的動力輸出性能。

總之，峰值扭矩作為發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，從多個方面影響著汽車的駕駛體驗。它不僅關(guān)乎汽車起步是否迅速、加速是否凌厲，還影響著車輛在復(fù)雜路況下如爬坡、高速行駛時的表現(xiàn)。了解峰值扭矩，能讓我們更深入地認(rèn)識汽車發(fā)動機(jī)的性能，從而在購車、駕駛等方面做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）