寶馬有手動(dòng)擋車型。在當(dāng)下自動(dòng)擋盛行的汽車市場(chǎng)中，寶馬依然保留手動(dòng)擋，主要集中于注重駕駛體驗(yàn)與操控樂(lè)趣的車型，像寶馬M系列以及部分高性能版本車型。手動(dòng)擋不僅能帶來(lái)更直接的駕駛感受、更高的操控自由度，還因更輕的重量有助于提升操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬M2、M3、M4等，都有6速手動(dòng)擋版本，為熱愛手動(dòng)操控的駕駛者提供了選擇。

除了M系列，寶馬1系也有手動(dòng)擋車型，在全球市場(chǎng)上配備了6速手動(dòng)擋，滿足了不少消費(fèi)者對(duì)于手動(dòng)駕駛的追求。還有寶馬2系，在北美、歐洲等地區(qū)也推出過(guò)6速手動(dòng)擋版本，給當(dāng)?shù)氐能嚸詭?lái)了原汁原味的手動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，盡管自動(dòng)變速箱技術(shù)不斷進(jìn)步，寶馬在更多高端車型中逐漸減少手動(dòng)擋選項(xiàng)，但寶馬依然承諾持續(xù)研發(fā)并長(zhǎng)期保留手動(dòng)擋車型。例如最新推出的M2和M2C中有一半是手動(dòng)擋。而新發(fā)布的寶馬3.0 CSL為致敬經(jīng)典和獻(xiàn)禮寶馬M部門成立50周年，同樣配備了手動(dòng)擋。這款車搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率553馬力，峰值扭矩550?！っ?，其配備的6擋手動(dòng)變速箱比8at輕25公斤，在性能提升上發(fā)揮了重要作用。

此外，手動(dòng)擋車型在價(jià)格方面也有著一定優(yōu)勢(shì)，相對(duì)自動(dòng)擋車型更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且其維修和保養(yǎng)成本也較低。同時(shí)，手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，可靠性高，故障率低。在同款車型中，手動(dòng)擋在市區(qū)行駛時(shí)表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，駕駛者可提前升檔，起步和加速更快，還能通過(guò)合理滑行來(lái)節(jié)省燃油。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬手動(dòng)擋車型雖在市場(chǎng)上的占比不算大，但它承載著寶馬對(duì)駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求，以及對(duì)消費(fèi)者多元化需求的尊重。無(wú)論是從性能、價(jià)格還是情懷等方面，都為汽車愛好者提供了獨(dú)特且不可替代的選擇，讓手動(dòng)擋駕駛的魅力在寶馬的車型中得以延續(xù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）