定速巡航不一定能省油，其是否省油取決于具體路況。在平坦筆直的路段，定速巡航由行車電腦精準控制發(fā)動機噴油量，保持穩(wěn)定車速，減少不必要的加速，可比人為控制油門更省油。然而，若是在上坡多、彎道多、車流量大的復雜路況下，定速巡航可能無法靈活應對，不僅不省油，甚至可能更費油。所以，定速巡航的省油效果不能一概而論 。

在高速公路這種較為理想的路況下，長時間保持定速巡航確實具有明顯優(yōu)勢。車輛在平坦的高速路面行駛時，電腦能夠根據道路狀況和行駛阻力，精準地調整供油量，讓車輛始終以穩(wěn)定的速度前行。這使得發(fā)動機能夠長時間維持在較為經濟的轉速區(qū)間，避免了因駕駛員頻繁踩油門、松油門導致的轉速波動，從而有效降低了燃油消耗。而且，對于駕駛員來說，開啟定速巡航后無需長時間踩踏油門踏板，極大地減輕了腿部疲勞，在長途駕駛中能更好地集中精力關注路況。

但當遇到上坡路段時，情況就有所不同。定速巡航系統(tǒng)會試圖保持設定的車速，在上坡過程中車輛行駛阻力增大，為了維持速度，它會加大節(jié)氣門開度，增加噴油量，這就導致了油耗的上升。相比之下，經驗豐富的駕駛員可以憑借對路況的判斷，提前預判上坡情況，適當控制油門，更合理地分配動力，從而可能比定速巡航狀態(tài)下更省油。

而在多彎的道路上，定速巡航也很難發(fā)揮出省油的特性。由于需要不斷改變行駛方向，車輛在轉彎時速度需要適當降低，轉彎后又要重新加速回到設定速度。定速巡航在這個過程中，可能會出現(xiàn)加速過猛或者減速不及時的情況，導致燃油的浪費。在車流量較大的路段亦是如此，頻繁地跟車、減速、加速，定速巡航無法像駕駛員那樣靈活地根據前方車輛的動態(tài)調整車速，往往會出現(xiàn)不必要的加速動作，進而增加油耗。

此外，定速巡航還受到諸多使用條件的限制。原則上，它只能在高速公路或全封閉路段使用，在非封閉路段、車輛密集、盤山路或彎路過多以及惡劣天氣等情況下都不適合開啟。這就使得其實際應用場景相對有限，不能隨時隨地為駕駛員提供省油的幫助。

綜上所述，定速巡航在特定的平坦路況下能夠通過精準控制車速和噴油量達到省油的效果，同時還能減輕駕駛員的疲勞。但在復雜多變的路況中，其省油優(yōu)勢就難以體現(xiàn)，甚至可能導致油耗增加。所以，我們不能簡單地認為定速巡航一定能省油或者不能省油，而要根據實際的路況和駕駛場景來綜合判斷和選擇是否使用這一功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）