正確連接搭線(xiàn)，需在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，先將兩車(chē)靠近且不接觸，用電線(xiàn)連接兩車(chē)電瓶的正負(fù)極，先連正極后連負(fù)極，啟動(dòng)救援車(chē)后再?lài)L試啟動(dòng)無(wú)電車(chē)，成功后按先拆負(fù)極、后拆正極的順序拆線(xiàn)。搭線(xiàn)前確保兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉電氣設(shè)備，看清正負(fù)極。連接時(shí)遵循先正后負(fù)原則，避免短路。拆除時(shí)順序相反，防止意外。

具體而言，在將兩輛車(chē)靠近時(shí)，要注意距離的把控，以跨接電纜能夠輕松連接兩塊蓄電池的正負(fù)極為宜，同時(shí)要確保兩輛車(chē)沒(méi)有任何接觸，這是為了防止短路等安全問(wèn)題的發(fā)生。而且，務(wù)必使用具有足夠承載能力且?guī)в薪^緣外皮的電纜，這樣才能保障操作過(guò)程中的用電安全。

接下來(lái)就是至關(guān)重要的連接正負(fù)極環(huán)節(jié)。首先連接正極，一般紅色搭線(xiàn)代表正極線(xiàn)，將其一端準(zhǔn)確無(wú)誤地連接到救援車(chē)輛電池的正極，另一端連接到?jīng)]電車(chē)輛電池的正極。這一步要特別留意，一定要保證連接牢固，避免出現(xiàn)松動(dòng)的情況，否則可能會(huì)影響搭電效果甚至引發(fā)危險(xiǎn)。

連接負(fù)極也有講究，黑色搭線(xiàn)作為負(fù)極線(xiàn)，一端連接到救援車(chē)輛電池的負(fù)極，而另一端則連接到?jīng)]電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或其他金屬部件上。需要注意的是，千萬(wàn)不能將其連接到可能引發(fā)短路的部位，例如車(chē)輛的燃油系統(tǒng)、電子設(shè)備等附近區(qū)域。

在完成搭線(xiàn)連接后，啟動(dòng)救援車(chē)輛，并且在整個(gè)過(guò)程中不要讓其熄火。讓救援車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分鐘，目的是保證電量充足，為后續(xù)啟動(dòng)沒(méi)電車(chē)輛提供足夠的電力支持。之后，嘗試啟動(dòng)沒(méi)電的車(chē)輛。若一次啟動(dòng)不成功，在救援車(chē)輛持續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)下，可以再?lài)L試幾次，被救援車(chē)啟動(dòng)時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間 ，啟動(dòng)成功后讓救援車(chē)輛運(yùn)行約5分鐘再?lài)L試啟動(dòng)沒(méi)電車(chē)輛。

當(dāng)沒(méi)電車(chē)輛成功啟動(dòng)后，就到了拆除搭線(xiàn)的步驟。拆除搭線(xiàn)的順序與連接時(shí)相反，先拆無(wú)電車(chē)負(fù)極接線(xiàn)夾，接著拆無(wú)電車(chē)正極接線(xiàn)夾，然后拆有電車(chē)正極接線(xiàn)夾，最后拆有電車(chē)負(fù)極接線(xiàn)夾。嚴(yán)格按照這個(gè)順序進(jìn)行拆除，能夠最大程度降低意外發(fā)生的可能性。

總之，正確連接搭線(xiàn)是一個(gè)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的過(guò)程，從前期的準(zhǔn)備工作到連接正負(fù)極，再到啟動(dòng)車(chē)輛以及最后的拆線(xiàn)，每一個(gè)步驟都不容忽視。只有嚴(yán)格按照正確的方法和順序操作，才能在車(chē)輛電瓶沒(méi)電的緊急情況下，安全、有效地完成搭電啟動(dòng)，避免對(duì)車(chē)輛造成損害以及保障人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）