汽車(chē)的車(chē)軸數(shù)量并不固定，常見(jiàn)的小轎車(chē)一般有 2 個(gè)車(chē)軸，但貨車(chē)、軍用車(chē)輛和部分大型客車(chē)等會(huì)根據(jù)實(shí)際需求采用多樣的軸數(shù)配置。車(chē)軸作為汽車(chē)的重要部件，承載著車(chē)輛重量，通過(guò)懸架將力和扭矩傳遞到路面。普通家用轎車(chē)采用兩軸設(shè)計(jì)，能滿足日常出行；而特殊車(chē)輛為應(yīng)對(duì)更大負(fù)載和復(fù)雜路況，會(huì)選擇單橋、雙橋等更復(fù)雜的布局 。

具體來(lái)說(shuō)，車(chē)軸的劃分主要依據(jù)車(chē)輪數(shù)量，從前往后數(shù)有幾排車(chē)輪就是幾軸，由此衍生出了單橋、雙橋、前四后四、前四后八等多種形式，軸數(shù)更多的則屬于半掛式，如二拖三、三拖三。單橋布局一般適用于輕型載貨場(chǎng)景，車(chē)輛行駛相對(duì)靈活。而雙橋設(shè)計(jì)能夠有效提高車(chē)輛的承載能力和行駛穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)較重貨物運(yùn)輸時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

不同類型和軸數(shù)的貨車(chē)，其承載能力有著明顯差異。例如，三輪貨車(chē)的承載量為2噸，低速貨車(chē)能承載4.5噸，二軸貨車(chē)承載能力達(dá)17噸，三軸貨車(chē)承載能力為25噸（由二軸汽車(chē)和一軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)可達(dá)27噸），四軸貨車(chē)承載能力為35噸，五軸貨車(chē)承載能力為43噸，六軸及六軸以上貨車(chē)承載能力可達(dá)到49噸。

在實(shí)際應(yīng)用中，總質(zhì)量小于19t的公路運(yùn)輸車(chē)輛等一般采用兩軸方案；總質(zhì)量在19 - 26t之間的公路運(yùn)輸車(chē)通常采用三軸形式，當(dāng)總質(zhì)量更大時(shí)，則宜采用四軸或以上形式。此外，部分多軸卡車(chē)還具備一些特殊功能，空載時(shí)可浮起一個(gè)車(chē)軸以達(dá)到省油的目的，裝載時(shí)車(chē)軸下降，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

總之，汽車(chē)車(chē)軸數(shù)量的選擇是車(chē)輛設(shè)計(jì)中極為重要的一環(huán)，它直接決定了車(chē)輛的承載能力、行駛穩(wěn)定性等性能表現(xiàn)，也影響著車(chē)輛對(duì)不同使用場(chǎng)景和運(yùn)輸任務(wù)的適應(yīng)性。不同軸數(shù)的設(shè)計(jì)都是為了更好地滿足各類車(chē)輛在不同工況下的需求，讓汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮出更大的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）