輪圈發(fā)黑主要是剎車(chē)系統(tǒng)工作時(shí)，剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)及制動(dòng)卡鉗等部件相互摩擦產(chǎn)生的碳粉所致，此外，還有多種因素也可能導(dǎo)致輪圈發(fā)黑。在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，這些部件摩擦生成的碳粉會(huì)附著在輪圈上，鋁合金輪圈發(fā)熱又使碳粉結(jié)焦。同時(shí)，輪胎蠟和清潔劑殘留、輪圈氧化、高溫烘烤以及低質(zhì)量輪圈材料等，也都可能讓輪圈逐漸變黑。

首先，剎車(chē)粉塵積累是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)常處于低速行駛狀態(tài)，頻繁使用剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)粉塵就極易在輪圈表面堆積，久而久之導(dǎo)致輪圈發(fā)黑。而且，通常剎車(chē)時(shí)汽車(chē)重量會(huì)往車(chē)頭集中，前輪負(fù)擔(dān)更重，剎車(chē)片磨下的碳粉比后輪多，所以黑色往往在前輪聚集得更為明顯。

其次，輪胎蠟和清潔劑的殘留也不容忽視。在洗車(chē)或進(jìn)行輪胎保養(yǎng)時(shí)，如果使用了不合適的輪胎蠟或清潔劑，它們就可能在輪圈表面形成殘留物。在陽(yáng)光和高溫的作用下，這些殘留物會(huì)逐漸發(fā)生變化，最終導(dǎo)致輪圈變黑。

再者，輪圈長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，與水分和各種化學(xué)物質(zhì)頻繁接觸，比如鹽分、酸雨等。尤其是在潮濕或多雨的地區(qū)，輪圈更容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而漸漸變黑。

另外，當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間或高強(qiáng)度工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的高溫，這些高溫會(huì)傳遞到輪圈上，使得輪圈表面的涂層或金屬發(fā)生變色，進(jìn)而呈現(xiàn)出發(fā)黑的現(xiàn)象。

最后，輪圈本身的材料質(zhì)量也至關(guān)重要。如果使用的是含較多雜質(zhì)的鋁合金等低質(zhì)量材料，那么在加工過(guò)程中或者使用過(guò)程中，輪圈都更容易出現(xiàn)變色發(fā)黑的情況。

總之，輪圈發(fā)黑是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，可以有針對(duì)性地采取措施，比如定期清洗輪圈、正確選用輪胎保養(yǎng)用品、做好輪圈防護(hù)等，從而盡可能保持輪圈的潔凈和美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）