發(fā)動機發(fā)熱是正?，F(xiàn)象。汽車發(fā)動機在運行時，內(nèi)部的燃料燃燒會釋放出大量熱量，像燃燒室和排氣管溫度能高達幾百攝氏度，這必然會使發(fā)動機溫度升高。而且只要冷卻液溫度表顯示在 80 - 90 度左右，發(fā)動機的發(fā)熱就處于正常范疇。常見的風冷和水冷系統(tǒng)也會調(diào)節(jié)其溫度。不過，若發(fā)熱異常，伴有燒焦味等，就要警惕并及時處理了。

發(fā)動機正常運轉2到4分鐘就會開始變熱，這是很常見的情況。在天氣炎熱的時候，即便散熱器風扇有時會停止運轉，發(fā)動機溫度有所升高，這在一定程度上也屬于正?，F(xiàn)象。畢竟發(fā)動機在工作過程中，產(chǎn)生高溫本就是其正常工作狀態(tài)。要知道，內(nèi)燃機依靠燃料燃燒來驅動車輛，這一過程會讓發(fā)動機表面溫度超過200度，而燃燒時溫度甚至能達到3000度以上。

對于發(fā)動機溫度的判斷，冷卻液溫度表是一個關鍵依據(jù)。水溫表刻度左側的C通常對應50度，右側的H對應130度，中間位置代表90度，當發(fā)動機正常運轉時，指針應接近90度處。只要指針處于正常范圍，發(fā)動機的發(fā)熱基本都是正常的，無需過度擔心。

然而，如果發(fā)動機水溫過高，這就需要車主謹慎處理了。首先要盡快將車輛靠邊停車，然后保持怠速運轉，一定不要立即熄火。這是因為發(fā)動機在高溫運轉后立即熄火，可能會導致局部過熱，對發(fā)動機造成損害。接著，把空調(diào)暖風調(diào)至最大，這樣可以利用空調(diào)系統(tǒng)輔助散熱。在發(fā)動機沒有“開鍋”的情況下，還可以適當打開發(fā)動機蓋，增加散熱面積。等待水溫恢復正常后，再熄火進行后續(xù)檢查。

發(fā)動機過熱可能是由多種原因引起的。節(jié)溫器故障是常見原因之一，它會影響冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)，導致冷卻液無法正常發(fā)揮作用；冷卻液不足、水泵故障或者冷卻風扇故障等，也都可能致使發(fā)動機溫度異常升高。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，后續(xù)需要及時維修檢查，確定具體故障原因并加以解決。

總之，發(fā)動機發(fā)熱在正常工作狀態(tài)下是必然現(xiàn)象，在合理的溫度區(qū)間內(nèi)都無需擔憂。我們可以通過冷卻液溫度表等方式來判斷其是否正常。但當出現(xiàn)異常發(fā)熱情況時，一定要按照正確的方法處理，并及時進行維修檢查，以保障發(fā)動機的正常運行和車輛的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）